La periodista de NASCAR, Claire B. Lang, comentó sobre el despido repentino del spotter de Ty Dillon, Joe White. Ella describió el trabajo de spotter como algo de “héroe a cero” y mostró su respeto por su trabajo con mucha presión.
El miércoles 15 de octubre, el spotter del coche número 10 anunció que fue despedido por Kaulig Racing sin ningún aviso previo. White acababa de aterrizar en Talladega cuando recibió la notícia.
Esto pasó solo días después del accidente de Dillon con William Byron en Las Vegas. Todo el problema se atribuyó a un caso de mala comunicación entre las dos partes. White dice que él informó al spotter de Byron sobre la parada en boxes de Dillon, pero el spotter del número 24 no está de acuerdo.
Aún así, White enfrentó las consecuencias y está fuera de NASCAR por ahora. Lang destacó la noticia en una publicación en X y escribió:
“Ayer, el spotter de @TyDillon, @White_Joe47 de @KauligRacing, confirmó por X que lo despidieron después del incidente de la semana pasada en Las Vegas. La noticia se hizo pública. No se equivoquen, hay mucha presión sobre los spotters todo el tiempo, y especialmente este fin de semana en @TALLADEGA”.
“Es un asunto de héroe a cero. Las decisiones brillantes no se destacan mucho, pero los errores se vuelven virales. Me sorprende que estos chicos no cometan más errores grandes – son humanos. Tengo mucho respeto por lo que hacen”, añadió ella.
El accidente dejó a William Byron con 15 puntos por debajo de la línea de clasificación para los playoffs de NASCAR. Él estaba en camino a una posible victoria antes del incidente, ya que acababa de intercambiar el liderato con Kyle Larson en ese momento. También había ganado una Etapa y conseguido puntos valiosos.
El presidente de Kaulig Racing explica por qué los pilotos de NASCAR no pueden ver las señales con la mano
El presidente de Kaulig Racing, Chris Rice, comentó sobre la controversia entre Ty Dillon y William Byron y dio información importante para el debate. Mientras mucha gente decía que Dillon pudo haber movido la mano para señalizar su parada, Rice no estaba de acuerdo.
“Nunca hubieras visto su mano por la ventana. No importa, podría haber tenido la mano completamente fuera de la ventana. La única persona que podría haber visto su mano por la ventana era SVG (Shane van Gisbergen), porque tiene brazos muy largos. Pero los demás, no lo vas a ver”, dijo Rice a través de Racingnews.
Rice quitó importancia a la culpa, pero admitió que el rendimiento del coche número 10 “no ha sido muy bueno”. Él notó que Dillon iba un segundo más lento y tenía una estrategia de boxes diferente a los demás.
De acuerdo con sus comentarios, Dillon iba con una vuelta menos cuando ocurrió el incidente. Su último buen resultado fue un octavo puesto en Echopark Speedway.
NASCAR ha decidido hablar con los jefes de equipo de ambos equipos para revisar el incidente, pero no ha anunciado planes para cambiar los procedimientos en las paradas en boxes.