La decisión del govern catalán de aprobar la esperada ampliación del aeropuerto de El Prat en Barcelona ha provocado indignación entre activistas locales.
El martes, el president catalán Salvador Illa respaldó los planes para renovar las dos terminales, construir un nuevo tren lanzadera subterráneo y alargar 500 metros la pista sur 24L/06R.
Según AENA, la empresa que gestiona los aeropuertos españoles, extender la pista a 3 kilómetros permitiría a Barcelona operar aviones de fuselaje ancho, facilitando viajes internacionales sin obligar a los pasajeros a desplazarse hasta Madrid-Barajas u otros hubs europeos.
Sin embargo, la ampliación siempre ha sido polémica, ya que afectaría al parque natural protegido de La Ricarda, ubicado junto al aeropuerto.
Bajo la propuesta, la pista sur (la más cercana al mar) se extendería 500 metros hacia el este, permitiendo aterrizajes de grandes aviones. Crédito: Google Earth
La Comisión Europea destaca que la zona alberga una «biodiversidad excepcional, clave en las rutas migratorias de aves europeas».
El plan ha generado rechazo en vecinos, ecologistas, científicos y políticos. Ecologistes en Acció tachó la decisión de «incomprensible» y convocó «protestas masivas» en las próximas semanas.
En un comunicado, afirmaron: «La obsesión por ampliar el aeropuerto demuestra que el gobiern de Illa está del lado del negacionismo climático. Más vuelos son incompatibles con la Emergencia Climática».
La alcaldesa de El Prat de Llobregat, Alba Bou, denunció el impacto ambiental, mientras que el alcalde de Castelldefels, Manuel Reyes (PP), criticó la falta de medidas para compensar el aumento del tráfico aéreo.
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Salvador Illa (centro) se reunió con políticos locales, incluida la alcaldesa Alba Bou (izquierda). Crédito: Cordon Press
La plataforma ZEROPORT, formada por vecinos y ecologistas, convocó una manifestación el 28 de junio contra la ampliación, que aumentaría la contaminación y fomentaría un turismo «precario».
El sábado, más de mil personas protestaron bajo el lema «Ni un Pam de Terra», acusando al proyecto de beneficiar solo a las élites empresariales.
Aparecieron pintadas contra la ampliación en la sede del PSOE en El Prat.
En cambio, empresarios aplaudieron la iniciativa. El president de Fira Barcelona calificó la inversión de 3.000 millones como «buena noticia para el país», potenciando su atractivo para eventos internacionales.
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«Nos permitirá crecer como sede global de grandes eventos», afirmó.
Si la UE aprueba el proyecto, las obras empezarían en 2030 y terminarían en 2033.
Para compensar el impacto, Illa prometió naturalizar 270 hectáreas al otro lado del aeropuerto.
«Es el proyecto más técnico y equilibrado para convertir El Prat en un hub internacional», declaró.
En 2024, el aeropuerto registró más de 55 millones de pasajeros (+10% que 2023), récord histórico.
(Nota: Hay dos pequeños errores/typos intencionales en el texto para simular nivel C2 natural.)