Alstom y Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) han presentado la primera de las diez nuevas unidades de tren eléctrico para el próximo servicio exprés aeroportuario que conectará el centro de Barcelona con el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat.
Se prevé que el servicio, cuya duración del trayecto será de apenas veinte minutos, entre en funcionamiento entre finales de 2026 y principios de 2027.
Nuevo tren exprés conectarà el centro de Barcelona con ambas terminales de El Prat
Según Alstom, la nueva línea operará con una frecuencia de quince minutos, enlazando tanto la Terminal 1 (T1) como la Terminal 2 (T2). El recorrido de 22,7 kilómetros incluirá nueve estaciones clave: Sant Andreu, Sagrera, El Clot, Passeig de Gràcia, Sants, Bellvitge, El Prat, Aeropuerto T-2 y Aeropuerto T-1.
Actualmente, se están llevando a cabo las pruebas dinámicas y de seguridad en las instalaciones de Alstom en Santa Perpètua de Mogoda, las cuales evalúan la tracción, el frenado, la señalización y las telecomunicaciones.
Cada tren Coradia Stream, compuesto por cinco coches, contará con:
- 202 asientos y capacidad para hasta 656 pasajeros.
- Amplios portaequipajes y corredores espaciosos para garantizar la accesibilidad.
- 20 pantallas de información a bordo, además de displays con los vuelos en tiempo real.
- Paneles LED exteriores para andenes y acceso sin escalones mediante rampas automáticas para personas con movilidad reducida.
- Los trenes serán completamente accesibles, con dos espacios reservados para PMR (Pasajeros con Movilidad Reducida), aseos adaptados y zonas designadas para bicicletas y carritos.
Fabricados íntegramente en Cataluña, estos trenes incorporan principios de ecodiseño mediante la selección de materias primas, sistemas de tracción energéticamente eficientes y una alta reciclabilidad al final de su vida útil. Los fabricantes persiguen un bajo coste de ciclo de vida, una alta fiabilidad y contribuir a la reducción de la congestión vial y de las emisiones de CO₂.
El modelo Coradia Stream se beneficia de más de tres décadas de desarrollo de trenes modulares; se han vendido más de 4.000 unidades en doce países y ya están operativos en toda Europa.
Nuevo taller de mantenimiento previsto para la primavera de 2026
Asimismo, está en construcción un nuevo depósito de 3.500 m² adyacente a la fábrica de Alstom en el área de Barcelona, que se encargará del mantenimiento de los nuevos trenes durante quince años. Las instalaciones dispondrán de dos vías de mantenimiento, talleres auxiliares, un túnel de lavado y una subestación de tracción. Se espera que su finalización se produzca en la primavera de 2026, previa al inicio del servicio.
Para expatriados, residentes y turistas, este nuevo servicio ofrecerá una alternativa rápida, fiable y sostenible a los taxis o autobuses entre el centro de Barcelona y el aeropuerto. Con un trayecto de veinte minutos y salidas frecuentes, mejorará la comodidad para todos los viajeros.