SHANGHAI (Reuters) – Al menos seis ciudades y municipios en China han suspendido los subsidios para cambiar coches viejos por nuevos en junio, según revisión de Reuters sobre anuncios gubernamentales. Esto podría frenar las ventas de autos en la segunda economía más grande del mundo.
Noticias de los gobiernos de Zhengzhou y Luoyang culparon la pausa en los subsidios a que se agotaron los fondos iniciales asignados por Beijing. Mientras, Shenyang y Chongqing dijeron que la suspensión se debía a ajustes para mejorar la eficiencia del capital.
La región noroeste de Xinjiang también emitió una suspensión similar.
El gobierno chino ha dependido de subsidios para artículos caros, como autos, electrodomésticos y electrónicos, para incentivar el gasto. Esto ocurre mientras la confianza del consumidor sigue baja por la crisis inmobiliaria y preocupaciones sobre salarios y desempleo.
Los programas han tenido buena acogida. Hasta el 31 de mayo, hubo más de 4 millones de solicitudes para subsidios de renovación de autos, según el Ministerio de Comercio.
Los datos de ventas minoristas de mayo, publicados esta semana, sorprendieron al alza con un crecimiento del 6,4%, superior a lo esperado, en parte por los subsidios.
Aunque no hay anuncio oficial sobre cuándo llegarán más fondos, autoridades chinas dijeron que los subsidios continuarán hasta 2025. Analistas esperan que nuevos fondos para el tercer trimestre estén disponibles desde julio.
Sin embargo, el programa ha generado polémica, especialmente en el sector automotriz. La industria china de autos, la más grande del mundo, enfrenta críticas por una guerra de precios que reduce su rentabilidad.
Medios oficiales en Henan, donde Zhengzhou es la capital, reportaron que el gobierno central detectó fallas en los subsidios y haría ajustes.
Uno de los problemas son los "coches usados de cero kilómetros", donde venden autos nuevos como usados con grandes descuentos para liquidar inventario.
El diario estatal Dahe Daily dijo que estas ventas agotaron antes de lo previsto los subsidios, llevando a las suspensiones. Algunas empresas disfrazaban autos nuevos como usados para obtener subsidios.
El People’s Daily, periódico que refleja posturas del gobierno, pidió frenar esta práctica. Esto ocurrió semanas después que el presidente de Great Wall Motor la condenara públicamente.
A principios de junio, el ministerio de industria citó a fabricantes de autos a una reunión para detener la guerra de precios, según Reuters.
(Reporte de Casey Hall y Zhang Yan en Shanghai; Edición de Sonali Paul)
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