Antes del juicio por la demanda antimonopolio, el analista de NASCAR Bob Pockrass compartió una lista de problemas que podrían afectar las reclamos de los equipos 23XI Racing y Front Row Motorsports. El juicio comenzará el lunes 1 de diciembre de 2025.
Los equipos de la Copa Series se encontraron en esta situación después de negarse a firmar el acuerdo de carta en octubre de 2024. Después de eso, los equipos presentaron una demanda antimonopolio contra la organización y su CEO, Jim France, acusándolos de monopolizar el deporte para su propio beneficio. Desde entonces, los equipos y la asociación de carreras han estado yendo a los tribunales varias veces.
Luego, antes del juicio, el analista de NASCAR reveló los obstáculos que podrían debilitar la posición de los equipos en el caso. Empezó mencionando que 23XI y FRM se unieron al sistema de cartas voluntariamente. Además, 23XI Racing ganó beneficios del mismo y los pagos por las cartas han aumentado.
Los equipos tampoco pueden quejarse de que la organización bloquee la competencia, ya que 23XI Racing ha conseguido múltiples victorias. Pockrass explicó más y escribió:
“Los mayores problemas para 23XI/FRM: -Ya son parte del sistema, compraron cartas -23XI tuvo ganancias -Los pagos por cartas subieron -El precio de venta de cartas subió -El dinero de TV depende de que los mejores equipos corran, por eso la exclusividad es buena -Los equipos nuevos han sido competitivos -No ha entrado una nueva serie al mercado y fallado, así que no hay prueba (2/3)”
En noviembre de 2025, la casa de medios The Athletic sugirió que si NASCAR ganaba el juicio, sería el fin de los equipos de la Copa Series en cuestión. Los equipos perderían seis cartas en la serie.
“Jim no valora realmente a los dueños actuales de nuestro deporte”: El co-dueño de 23XI Racing acusó al CEO de no valorar las contribuciones de los dueños de equipos
Hace unos años, en 2022, el veterano de NASCAR Denny Hamlin se reunió con el CEO de la organización, Jim France, y el presidente, Steve Phelps. Después, Hamlin reveló que el organismo solo se centró en recortar gastos durante la reunión y acusó a France de no ofrecer una solución.
El piloto de Joe Gibbs Racing afirmó que Jim France piensa en NASCAR como un producto y no valora a los dueños de los equipos. Durante la reunión, Hamlin habló sobre el alto costo de construir motores. En lugar de ofrecer apoyo financiero, France le pidió que recortara gastos.
Denny Hamlin también reveló que la asociación de carreras quería que los fabricantes (OEMs) cubrieran el costo y no tomaran responsabilidad. Después de eso, Hamlin declaró:
“Jim no valora realmente a los dueños actuales de nuestro deporte y lo que aportamos. Él cree que la NASCAR en sí es el espectáculo. Hizo hincapié en decir que tenemos que seguir dando un valor tremendo a los OEMs porque ellos ayudan a apoyar a los equipos. Honestamente, no creo que él entienda que cada acuerdo de un equipo con un OEM es diferente. Yo le dije que nuestro número de 15M es CON el apoyo de motores de los OEMs.”
El veterano de NASCAR concluyó que los circuitos se llevan la mayor parte del premio, y la organización ignora sus gastos. Mientras tanto, la organización les pide a los equipos de la Copa Series que recorten costos.