ANUNCIO
Los viajeros que planean ocio en las costas soleadas de España, sus vibrantes ciudades y sitios históricos podrían notar pronto menos opciones de Ryanair en los portales de reservas.
El gigante de bajo coste está recortando servicios, eliminando cerca de dos millones de asientos y advirtiendo de más reducciones si finalmente se aplica la subida prevista de tasas aeroportuarias en España.
No obstante, la retirada de Ryanair no supone el cierre de la puerta a los vuelos low cost hacia España. Al contrario, ha dejado la puerta abierta a sus competidores, que se están apresurando para satisfacer la demanda insatisfecha.
Ryanair se enfrenta al gobierno español
A principios de este mes, Ryanair anunció que reducirá su red en España en un 16% este invierno. Su base en Santiago de Compostela cerrará inmediatamente, mientras que los vuelos a Vigo y Tenerife Sur se suspenderán a partir de enero de 2026. Las rutas desde Asturias, Santander, Zaragoza y Vitoria también experimentarán recortes.
La aerolínea ya había eliminado 800.000 asientos durante el verano, antes de recortar un millón más en septiembre. El total podría aumentar a casi tres millones el próximo año si el gestor de aeropuertos estatales de España, Aena, sigue adelante con una subida de tasas del 6,5 por ciento.
“Vuelvo a Madrid en dos semanas y probablemente anunciaré otro millón de asientos que se cancelarán el próximo verano”, declaró el CEO de Ryanair, Michael O’Leary, al Financial Times. La aerolínea ha tachado las subidas de Aena de “excesivas y poco competitivas”.
Las autoridades españolas han replicado. El ministro de Transportes, Óscar Puente, criticó a la aerolínea en el Parlamento a principios de mes. “Ryanair se queja de una subida de 0,68 euros por billete, sin embargo, han aumentado los precios de sus billetes en un 21% este año”, afirmó, arguyendo que “es falso que dejen aeropuertos por falta de rentabilidad”.
Los rivales low cost se expanden
Sin embargo, mientras el transportista low cost reduce sus servicios, otras aerolíneas europeas han anunciado planes para ocupar su lugar.
La aerolínea española Vueling, parte del International Airlines Group (IAG) —propietario de British Airways e Iberia, entre otras—, operará casi 1,5 millones de asientos en España este invierno. Esto incluye un incremento del 15% en los asientos desde Santiago y un 11% más desde Tenerife Sur en comparación con el año anterior.
Habrá más de 578.000 asientos disponibles desde Santiago y cerca de 900.000 desde Tenerife. Un avión adicional se unirá asimismo a la flota en Santiago desde mediados de diciembre. La aerolínea añadirá 28 vuelos semanales a destinos como Barcelona, Mallorca y Málaga, mientras que Tenerife Sur contará con 25 servicios semanales adicionales a Valencia, Alicante y Barcelona.
Iberia Express y Binter también están incrementando sus frecuencias, mientras que Volotea y Wizz Air se están moviendo para ocupar parte del espacio dejado por Ryanair.
Wizz Air planea lanzar 40 nuevas rutas desde España en marzo de 2026. En conjunto, solo Vueling, Iberia Express y Binter añadirán más de 430.000 asientos respecto al invierno pasado.
La demanda turística no muestra signos de desaceleración
Esta reconfiguración se produce mientras el sector turístico español establece nuevos récords.
El país recibió a 11 millones de visitantes internacionales en julio, la mayor cifra en un solo mes de su historia. Las llegadas alcanzaron los 55,5 millones en los primeros siete meses de 2025, mientras que el gasto se disparó por encima de los 76.000 millones de euros.
Conforme la industria en España se expande, el Reino Unido se mantiene como su mercado más importante. Durante los primeros siete meses de 2025, casi 6 millones de turistas británicos visitaron España, un 4,6% más que en el mismo periodo de 2024.
Las Islas Canarias son un destino particularmente popular, registrando más de 1,6 millones de visitantes británicos entre enero y julio.
Las aerolíneas del Reino Unido han tratado de atender este mercado añadiendo capacidad. Datos de la firma de análisis Cirium muestran que agosto de 2025 batirá un récord de vuelos desde el Reino Unido hacia Europa, con casi 12 millones de asientos disponibles. La aerolínea low cost Jet2, que trasladó a 2,4 millones de viajeros británicos a las Canarias en 2024, incrementará su capacidad en un 8% este verano, incluyendo nuevas rutas desde Bournemouth y Londres Luton.
¿Qué significa el recorte de Ryanair para los viajeros?
Para los pasajeros, el impacto más directo se notará en los aeropuertos regionales españoles, donde Ryanair ha retirado la mayor parte de su capacidad.
Pero en las rutas más concurridas hacia las ciudades e islas de España, los rivales están reaccionando con celeridad, lo que significa que los turistas aún dispondrán de múltiples opciones para alcanzar el sol español, incluso si los precios experimentan una tendencia alcista.