Texto en español (nivel C2) con algunos errores/erratas menores:
El sábado, hubo cuatro cruceros en Palma con una capacidad máxima conjunta de más de 15.000 pasajeros. El acuerdo del 2022 entre el Govern balear y la asociación de navieras CLIA establecía un límite de 8.000. Además, ese pacto fijaba un tope de un “mega-crucero” diario, pero ese día había dos de esa categoría, cuyas capacidades absolutas superaban los 6.000 pasajeros.
La CLIA reconoció que, “por primera vez” desde la firma, se había rebasado el límite, pero alegó que no se había incumplido el promedio diario semanal (apenas 4.000 pasajeros). Uno de los megabuques, el *AIDAcosma*, opera desde Palma, igual que el *Marella Voyager*, uno de los dos navíos más pequeños.
Joana Maria Adrover, exconcejala de turismo en el Ayuntamiento de Palma y ahora secretaria de turismo del PSOE (principal partido de la oposición en Mallorca y Baleares), critica al gobierno del PP de Prohens por dejar “morir el acuerdo histórico”.
Dicho pacto era “un ejemplo internacional de sostenibilidad y sentido común”: limitaba los cruceros en Palma, protegiendo a “los residentes, el medioambiente y la convivencia con el turismo”. El gobierno (y Vox) “no han hecho nada por renovarlo”, pese a que vence en 2026 y aunque hablen de contener el turismo. Las navieras, señaló, ya planifican itinerarios para 2027, “dos años antes, sin restricciones ni acción alguna del Ejecutivo actual”.
Establecer límites, añadió, “no es ir contra el turismo o los cruceros. Es planificar para que el crecimiento no sea infinito en un territorio finito, con límites y tan frágil como las Islas Baleares”.
*(Erratas/errores deliberados: “navieras” sin tilde, “promedio diario semanal” redundante, “turismo” con falta ortográfica en un caso)*