Max Verstappen dicho que manejar su Red Bull se sentía “terrible” y que “cada vuelta es sobrevivencia” después de un sábado difícil para el equipo en el Gran Premio de China.
Verstappen describió una imagen triste de los problemas de Red Bull con su RB21 en el circuito de Shanghai. Su mala velocidad del viernes continuó en la carrera Sprint y en la Clasificación para el Gran Premio del domingo.
Un mal inicio desde la octava posición hizo que Verstappen terminara noveno y no ganara puntos en la Sprint. Luego clasificó octavo nuevamente, casi un segundo más lento que Kimi Antonelli de Mercedes y un puesto adelante de su compañero Isack Hadjar, que también tenía problemas.
Esta fue la segunda mala clasificación de Red Bull en dos días, aunque el equipo hizo muchos cambios en el auto entre sesiones.
Hablando con Sky Sports F1 después de su peor clasificación en Shanghái desde 2017, Verstappen admitió: “Fue lo mismo. Lo cambiamos completamente y fue exactamente igual. Espero exactamente lo mismo en la carrera. Probablemente pelearemos un poco con Pierre Gasly. Pero eso es todo. No hay más.”
Describiendo los problemas en la pista, Verstappen dijo: “Muy difícil de manejar. No hay equilibrio. No puedo confiar en el auto. Cada vuelta es una pelea. Es muy difícil. Cada vez que daba otra vuelta con los neumáticos, se sentía awful. Creo que será bastante duro mañana. Antes, a veces cambiábamos todo y funcionaba. Ahora, nada funciona. No es agradable. No puedo atacar. Cada vuelta es sobrevivencia para mí.”
Verstappen, que ya había dicho que no se divierte manejando el nuevo auto de F1 del 2026, añadió: “No lo estoy disfrutando para nada. Es muy inconsistente. No puedo crear una referencia durante la clasificación. Cualquier vuelta que hago, es eso. ¿Puedo ir cuatro décimas más rápido? Quizás. ¿Puedo ir cuatro décimas más lento? Sí, esa es una gran posibilidad también porque el auto es incontrolable. Muy difícil.”
¿Qué le pasa a Red Bull?
Sky Sports F1’s Jacques Villeneuve: “El auto es impredecible. Incluso el año pasado cuando el auto era más lento, había cierto equilibrio y él podía manejarlo. Él no reaccionaba al auto, el auto reaccionaba a él. Eso significa que puedes sentir el auto, ajustarlo, ganar una décima o dos, puedes atacar y el auto responderá, y el equipo sabe cómo desarrollarlo. Cuando vemos la parte trasera moverse mucho, eso no significa que tiene sobreviraje. Puede ser un auto con subviraje, pero en algún momento la parte trasera se mueve, nunca hace lo mismo y él termina siendo un piloto que reacciona al auto. Cuando eso pasa, no puedes ajustarlo bien.”
El campeón mundial de cuatro veces dió una opinión similar después de la carrera Sprint de 19 vueltas, donde perdió siete posiciones en la primera vuelta. “No tengo muchas palabras en este momento. Todo lo que podía salir mal, salió mal,” dijo Verstappen después de terminar noveno. “El inicio es un problema que tenemos que arreglar. Después de eso, el equilibrio es incontrolable.”