Los precios promedio del diesel en el Reino Unido alcanzaron su nivel más alto en 16 meses, menos de una semana después de que la guerra se apoderara de Oriente Medio y los costes del petróleo se dispararan.
Los precios globales de la energía han sido el principal foco de los mercados financieros desde que Teherán lanzó ataques contra naciones del Golfo en retaliación por los ataques estadounidenses-israelíes, interrumpiendo la producción y entrega tanto de petróleo como de gas natural.
El estrecho Estrecho de Hormuz en el Golfo Pérsico, entre Irán y los Emiratos Árabes Unidos, es usado por más de 80 buques cisterna al día.
Pero el transporte marítimo se ha reducido a un goteo debido a los ataques y amenazas iraníes, y toda la interrupción de los flujos comerciales normales se refleja rápidamente en los precios de la gasolina y el diesel en Europa y EE. UU. a través de precios mayoristas más altos.
A Sky News se le informó el martes que los precios del diesel en el Reino Unido habían subido 7 peniques por litro y 2 peniques por la gasolina, tras las grandes alzas del petróleo el lunes, cuando los mercados financieros reaccionaron por primera vez a los ataques militares liderados por EE. UU.
La Petrol Retailers’ Association (PRA) creía en ese momento que esos mayores costes mayoristas probablemente llegarían a las bombas en las próximas semanas, pero advirtió que algunas gasolineras tendrían que trasladarlos más rápido debido a la naturaleza de sus contratos de compra de combustible.
Simon Williams, jefe de política de la RAC, dijo el jueves por la noche sobre los promedios de precios de combustible británicos: “La gasolina ha aumentado 3 peniques a 136 peniques el litro desde el sábado, mientras que el diesel subió 5 peniques a un máximo de 16 meses de 147 peniques.
“Si bien los costes mayoristas para cualquier minorista que compre stock nuevo habrán subido, normalmente toma dos semanas para que los cambios de precios lleguen a la gasolinera”, dijo.
El precio del petróleo ‘podría superar los 100 dólares por barril’ si el Estrecho de Hormuz enfrenta un cierre prolongado.
La PRA dijo a Sky News en respuesta que los conductores deberían buscar los precios más bajos en sus áreas usando la aplicación y el sitio web de búsqueda de combustible. Negó cualquier sugerencia de que sus miembros se estuvieran lucrando.
El organismo insistió en que no está en el interés de los operadores de combustible forzar a los clientes a irse a otro lado.
Durante mucho tiempo se ha acusado a la industria de subir los precios rápidamente y ser lenta para trasladar las bajadas de costes.
También ha enfrentado un juicio por parte del regulador desde el fin de la pandemia de COVID.
La última actualización del mercado de combustibles por la Autoridad de Competencia y Mercados a fines del año pasado concluyó que los automovilistas continúan recibiendo precios injustos, con los márgenes de los minoristas manteniéndose “persistentemente altos”.
Está claro que los promedios de precios de combustible subirán más durante la próxima semana al menos, mientras las hostilidades en Oriente Medio continúan rápidamente.
Los efectos de la guerra en los precios globales del petróleo hicieron que el crudo Brent subiera a su nivel más alto de la crisis hasta el momento el jueves por la noche.
El referente internacional subió más del 5% durante el día, alcanzando el nivel de 85.50 dólares. Los precios del petróleo subieron después de que Irán lanzara una nueva ola de ataques contra Israel, bases estadounidenses y países de Oriente Medio, incluidos los Emiratos Árabes Unidos y Qatar.
Esto tuvo un efecto dominó en los mercados financieros, con las acciones cayendo por el temor de los inversores de que un aumento prolongado en los costes energéticos impulsaría la inflación, elevando las tasas de interés de los bancos centrales en el proceso.
En Londres, el FTSE 100 terminó el día con una caída de casi el 1.5%, mientras que sus equivalentes en Francia y Alemania tuvieron caídas similares.
Danni Hewson, jefa de análisis financiero de AJ Bell, dijo que las caídas en Londres fueron generalizadas, con algunos sectores sufriendo más que otros, como los constructores de viviendas.
“Se piensa que las tasas hipotecarias más altas han disuadido a muchos posibles compradores en los últimos dos años, pero el 2026 prometía mucho.
“La noticia de que tres prestamistas están revirtiendo el curso y subiendo sus tasas hipotecarias nuevamente será un trago amargo de digerir, especialmente si las preocupaciones sobre el retorno de una inflación más alta están bien fundadas”, escribió.