Helmut Marko, un consejero anterior del equipo Red Bull, admitió que la jubilación de Max Verstappen de la F1 parece una posibilidad real. Estos rumores empezaron después de las primeras pruebas de pretemporada en Baréin, en febrero.
Tras dos días de pruebas, Verstappen criticó claramente los problemas con los nuevos reglamentos y coches para 2026. La mayor potencia eléctrica en las unidades de potencia nuevas hace que los pilotos deban gestionar mucha energía en momentos claves de cada vuelta.
El campeón de cuatro títulos dijo que esta gestión va en contra del arte del piloto. En vez de atacar al máximo, los conductores tendrán que usar marchas más bajas en las curvas y recoger energía eléctrica al frenar. Verstappen dijo que esto no era “Fórmula 1 pura” y comparó los coches nuevos con “un Formula E con esteroides”.
El piloto de Red Bull sonó tan descontento que surgieron preguntas sobre si se jubilaría después de 2026. Marko opinó recientemente que Verstappen podría dejar la F1 para correr en GT3 o en el Campeonato Mundial de Resistencia.
“Es posible (la jubilación), pero él aún es joven y podría volver a la Fórmula 1 en algum momento”, dijo Marko a Kleine Zeitung. “Creo que definitivamente habrá un regreso a motores de 8 o 10 cilindros tarde o temprano. Estos usarán combustibles sostenibles, lo que también eliminará el problema de las emisiones”.
Max Verstappen habló sobre la posibilidad de jubilarse en un podcast el 19 de febrero.
“Diría que los reglamentos actuales no ayudan a que mi carrera en Fórmula 1 dure mucho, digámoslo así”, dijo el neerlandés. “Pero no importa. No importa. Estoy muy feliz con mi carrera en la F1 de todos modos. Puedo dejarla atrás fácilmente. Tengo muchos otros proyectos”.
“¿A quién le importa cuando tienes 60 o 70 años si ganaste cuatro títulos o diez? Ya estarás viejo, y yo prefiero pasar ese tiempo con mi familia y estar con ellos antes de que ellos tampoco estén”, añadió Verstappen.
Helmut Marko hace una predicción prometedora para la campaña 2026 de Max Verstappen
Aunque hay especulación sobre su jubilación, el tetracampeón aún tiene que correr en la F1 este año. Tiene contrato con Red Bull, que al parecer hizo motores fiables con Ford, y sigue en uno de los “4 grandes” equipos.
Con el cambio total de reglas en 2026, en teoría todos los equipos y pilotos empiezan igual. Pero los que tengan mayor capacidad mental tendrán ventaja, por las variables de la nueva gestión de energía y los sistemas de adelantamiento.
Helmut Marko cree que aquí es donde Verstappen tendrá ventaja. En la entrevista, el exjefe de Red Bull dijo:
“Él conduce y piensa a la misma velocidad. Como la gestión de energía será fundamental, él podrá maximizar este aspecto y sacarle todo el provecho”.
La temporada 2026 de F1 empieza este fin de semana con el Gran Premio de Australia, del 6 al 8 de marzo. Verstappen ganó la carrera una vez en 2023 y fue subcampeón el año pasado detrás de Lando Norris.