Aunque ha mantenido las distancias respecto al conflicto y ha rechazado la cooperación militar, España aún podría verse afectada por los efectos económicos secundarios de la guerra en Irán.
El conflicto en curso entre Irán y Estados Unidos e Israel no solo copa la agenda informativa, sino que también podría tener repercusiones económicas significativas a escala global.
A nivel político, España, como ha sido frecuente en política internacional durante el gobierno de Sánchez, ha tomado un rumbo distinto al de países europeos como Alemania o el Reino Unido.
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, calificó el ataque contra Irán como «una vulneración del derecho internacional» que «contribuye a un orden internacional más incierto y hostil», al mismo tiempo que rechazaba «las actuaciones del régimen iraní y de la Guardia Revolucionaria».
De manera crucial, el Ejecutivo español ha denegado a Estados Unidos la utilización de sus bases en España, en Rota y Morón, para lanzar ataques.
La ministra de Defensa, Margarita Robles, ha insistido en que no se autorizará el uso de instalaciones españolas fuera del marco del derecho internacional. El ministro de Asuntos Exteriores, José Manuel Albares, ha subrayado que España «tiene la última palabra» sobre el uso de las bases bajo soberanía nacional.
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Las consecuencias políticas de esta posición disidente están por ver. Sin embargo, los posibles efectos económicos colaterales son algo que España difícilmente podrá eludir.
El ministro de Economía, Carlos Cuerpo, ha declarado que el Gobierno está llevando a cabo un «seguimiento y monitorización continuos» para reaccionar ante posibles efectos adversos. «Ya lo hicimos con el escudo antiinflación por la invasión de Ucrania, pero aún estamos en fases inciales. Veremos cuán extendido es este shock».
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Precios de los combustibles
El impacto más inmediato se observa en el precio de los carburantes. Irán posee alrededor del 10 por ciento de las reservas globales y es el tercer mayor productor de la OPEP.
El crudo se disparó más de un 8 por ciento tras la primera oleada de ataques sobre Teherán, y el precio del barril de Brent, referencia en Europa, ha fluctuado hasta rozar los 80 dólares, frente a los 72,48 al cierre de la sesión previa al inicio de los bombardeos.
Esto ya tiene un efecto directo en las gasolineras españolas. Según la Federación Mediterránea de Estaciones de Servicio (FedMes), los suministradores han anunciado subidas «drásticas» para los próximos envíos programados, lo que podría elevar el diésel unos 12 céntimos por litro y la gasolina alrededor de seis céntimos.
Los precios del gas natural en Europa también han experimentado un fuerte repunte tras los ataques a infraestructuras energéticas en el Golfo Pérsico. Y si sube el gas en Europa, también lo hace la electricidad.
«A menos que Estados Unidos deje de bombardear Irán hoy y esto se quede en un conflicto de fin de semana, cuanto más se prolongue, mayor será el impacto», afirma Manuel Hidalgo, catedrático de Economía Aplicada de la Universidad Pablo de Olavide. «Más nos vale tener la cartera preparada, porque llenar el depósito nos va a costar más».
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Tipos de interés
Las presiones inflacionistas energéticas derivadas del conflicto en Irán también podrían afectar a los tipos de interés y a las hipotecas en España.
«Sería muy precipitado por parte del BCE considerar una subida de tipos, porque aún no conocemos el impacto del conflicto», señala Hidalgo.
No obstante, una posible subida sostenida de los precios ejercería presión al alza sobre un tipo de interés que afecta directamente a millones de españoles: el Euríbor, referencia para miles de hipotecas que podrían experimentar un incremento significativo en la próxima revisión del BCE.
Precios de los alimentos
Más allá de los costes energéticos, el impacto en los preces podría notarse también en los supermercados. Según informan medios españoles, alrededor de un tercio del suministro mundial de fertilizantes pasa por el Estrecho de Ormuz, un paso clave para el comercio y las cadenas de suministro globales.
La región produce además el 15 por ciento del polietileno mundial, un plástico esencial para los envases. La agricultura española depende de estos materiales, cuyo coste está vinculado al precio del gas y el petróleo.
Si el precio del petróleo supera los 85 dólares por barril y la disrupción comercial persiste, los incrementos de coste podrían trasladarse a frutas, verduras y productos básicos en los próximos meses, alimentando un nuevo ciclo inflacionista en los supermercados españoles.
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Viajes y logística
Gigantes del transporte marítimo como Maersk, MSC y Cosco han suspendido o modificado sus operaciones en la zona, lo que significa que la logística y las entregas probablemente sufran retrasos durante un tiempo.
Evitar Ormuz obliga a los buques a circunnavegar África para llegar a Europa, añadiendo miles de kilómetros, días de tránsito y un fuerte incremento en los costes operativos. Las aseguradoras han comenzado a aplicar primas de riesgo bélico, un coste adicional que al final afecta al precio final de productos tecnológicos, textiles e industriales en España.
En cuanto a los viajes, el conflicto ya está afectando al tráfico aéreo. Iberia Express ha suspendido su ruta Madrid-Tel Aviv hasta el 10 de marzo, mientras que Air Europa mantiene cancelaciones temporales.
Lufthansa también suspendió los vuelos a varios destinos de Oriente Medio.
La subida del precio del queroseno y la desviación de rutas para evitar zonas de riesgo incrementan los costes de operación y podrían derivar en billetes más caros si la situación se prolonga.
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