Ford retira 4,4 millones de vehículos por software defectuoso. Consulte los modelos afectados.

Ford Motor está llamando a revisión casi 4,4 millones de vehículos por un problema de software que podría hacer que fallen las luces traseras, los intermitentes y los frenos de un remolque conectado.

La falla tecnológica puede causar una pérdida de comunicación entre el vehículo que remolca y el trailer, lo que Ford dijo a CBS News que suele ocurrir cuando el auto se enciende por primera vez. Como resultado, las luces traseras y los intermitentes del remolque no se encenderán, y la función de frenado podría dejar de funcionar, dijo la automotriz en un comunicado.

Si ocurre una pérdida de comunicación, el conductor verá un mensaje de “Falla del Módulo de Freno del Remolque” y la luz intermitente parpadeará rápidamente, según Ford. También puede aparecer un mensaje de “Falla del Sistema de Asistencia de Punto Ciego,” dijo la compañía.

El problema de software puede aumentar el riesgo de un accidente, según un aviso reciente de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA).

“Las funciones de iluminación y frenado del remolque inoperables pueden reducir la capacidad del conductor para controlar un remolque conectado y hacer que el remolque sea menos visible para otros conductores, aumentando el riesgo de colisión,” dijo el regulador federal.

La llamada a revisión afecta a camiones, furgonetas y SUVs de Ford de los años modelo entre 2021 y 2026. Las camionetas Ford F-150 y F-250 representan más de 3,4 millones de los vehículos afectados.

Ford dijo que planea lanzar una actualización de software remota y automática para los vehículos afectados en mayo, agregando que se notificará a los conductores una vez completada. Los dueños también pueden dirigirse a un concesionario Ford o Lincoln para que reparen su vehículo sin costo.

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El fabricante de automóviles de Detroit dijo que no tiene conocimiento de ningún accidente, lesión o incendio relacionado con esta falla de software. Ford indicó que comenzó a investigar el problema en octubre del 2025.

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