Las extensas colas en el control de pasaportes dejaron, según los informes, a casi 90 pasajeros de Ryanair varados en el Aeropuerto de Lanzarote, poniendo de relieve los persistentes retrasos fronterizos que afectan a los viajeros en España.
Crédito: Shutterstock/Loubna Fouzar
Los turistas que volaban a las Islas Canarias se enfrentaron a perturbaciones inesperadas esta semana después de que un cuello de botella en el control de pasaportes dejara, al parecer, a casi 90 pasajeros de Ryanair varados en el Aeropuerto de Lanzarote. El incidente ha reavivado la preocupación sobre los niveles de personal en los puestos de control fronterizo españoles, especialmente cuando la demanda de viajes continúa aumentando de cara a la temporada estival.
Según los informes de movilidad publicados el 28 de febrero, unos 89 pasajeros no pudieron cruzar el control de pasaportes debido a las largas colas y retrasos en los trámites del aeropuerto. Aunque las disrupciones puntuales no son infrecuentes en horas punta, el episodio ha llamado la atención porque pone de manifiesto un problema recurrente que afecta a los viajeros no pertenecientes al espacio Schengen que llegan a España.
Por qué reaparecen las colas en los controles de pasaporte
Los retrasos parecen derivar de la congestión en los mostradores de control fronterizo más que de problemas de las aerolíneas. Los aeropuertos en destinos turísticos como las Islas Canarias dependen en gran medida del procesamiento manual de pasaportes para las llegadas extracomunitarias, una categoría que ahora incluye a los viajeros británicos tras el Brexit.
Lo más leído en Euro Weekly News
A diferencia de los ciudadanos de la UE, que pueden utilizar las puertas electrónicas en muchos aeropuertos, los titulares de pasaporte británico suelen tener que someterse a controles manuales y al sellado del pasaporte. Esto genera colas más largas cuando varios vuelos aterrizan en un corto espacio de tiempo, particularmente en aeropuertos más pequeños con una flexibilidad limitada de personal.
Lanzarote está especialmente expuesta a esta dinámica. La isla recibe un gran volumen de visitantes británicos durante todo el año, lo que significa que incluso breves carencias de personal pueden traducirse en retrasos visibles durante las oleadas de llegadas más concurridas.
Un patrón familiar en toda España
La situación no es exclusiva de Lanzarote. Quejas similares han surgido periódicamente en otros centros turísticos españoles, como Alicante, Palma y Tenerife, donde los picos de tráfico estacional pueden saturar la infraestructura fronteriza.
El operador aeroportuario español Aena ha reconocido previamente que los flujos de pasajeros están muy influidos por la dotación de personal en los mostradores de control de pasaportes, gestionados por la Policía. Si bien la capacidad aeroportuaria en sí misma se ha expandido en muchas regiones, el procesamiento fronterizo sigue dependiendo de los niveles de despliegue de la Policía Nacional, que pueden variar según la planificación de recursos a nivel nacional.
El Brexit sigue condicionando la experiencia aeroportuaria
Para los viajeros británicos, el problema refleja una realidad post-Brexit. Desde que el Reino Unido abandonó la UE, los titulares de pasaporte británico son tratados como nacionales de terceros países al entrar en el espacio Schengen. Eso conlleva controles de entrada adicionales, sellado de pasaporte y el cumplimiento de la norma de los 90 días.
Estos procedimientos añaden fricción a las llegadas, particularmente en destinos de ocio donde el turismo británico sigue siendo dominante. En lugares como Canarias y Baleares, los aeropuertos deben procesar un gran número de pasajeros de terceros países a pesar de contar con una infraestructura originalmente diseñada en torno a la libre circulación de la UE.
Presión ante los futuros cambios fronterizos
El momento también es notable dadas las discusiones en curso sobre el próximo Sistema de Entrada/Salida biométrico de la UE, que introducirá un seguimiento fronterizo digital en toda el área Schengen. Aunque su implementación se ha retrasado varias veces, los responsables han advertido de que los aeropuertos deberán adaptarse a los nuevos requisitos de procesamiento una vez que el sistema entre en vigor.
Los observadores de la industria turística señalan que incidentes como el cuello de botella de Lanzarote plantean dudas sobre cómo afrontarán los aeropuertos más pequeños las capas administrativas adicionales si no se amplían los niveles de personal.