La Dirección General de Tráfico (DGT) de España estudia restringir las alertas de radares en las aplicaciones de navegación, una medida que podría afectar a millones de conductores.
Crédito: Shutterstock/Vlad Ispas
Los conductores en España podrían perder en breve una de las funciones de navegación más utilizadas si prospera una nueva propuesta de la autoridad de tráfico. Según informaciones, la DGT está explorando cambios que limitarían o incluso suprimirían las alertas de radar en las apps de GPS.
La idea, que se encuentra en fase de debate, ha suscitado polémica entre los automovilistas que dependen de aplicaciones como Google Maps o Waze para eludir controles de velocidad y controles sorpresa en carretera.
Motivos de la posible modificación
Según los informes, la DGT considera que las alertas en tiempo real debilitan la eficacia de la vigilancia de la velocidad. Los responsables argumentan que la proliferación de avisos en el GPS facilita que los conductores reduzcan la marcha brevemente cerca de los radares para después acelerar de nuevo, lo que socava el efecto disuasorio y la seguridad vial.
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Preocupan especialmente a las autoridades las alertas sobre radares móviles y los controles policiales compartidos mediante actualizaciones de usuarios en directo. El temor reside en que las advertencias instantáneas permitan a los conductores evadir por completo los controles, desviando la ruta o modificando su comportamiento en el último momento. Al parecer, la propuesta se inspira en países como Francia, donde ya existen restricciones sobre las alertas precisas de radares.
Posibles cambios concretos
De adoptarse, la reforma podría limitar la forma en que se muestra la información sobre los dispositivos de control. En lugar de alertas puntuales, los sistemas podrían verse obligados a mostrar “zonas de riesgo” más amplias o a eliminar por completo los avisos en tiempo real.
Actualmente, España distingue entre diferentes tecnologías. Los detectores y inhibidores de radar ya son ilegales y pueden conllevar multas y pérdida de puntos. No obstante, los sistemas de aviso basados en GPS se han permitido tradicionalmente porque se fundamentan en bases de datos públicas y no en la intercepción de señales policiales. Esa distinción legal es lo que la DGT ahora parece estar reevaluando.
Una campaña más amplia contra la elusión de los controles
La medida encajaría en un esfuerzo más amplio de las autoridades españolas por reforzar la vigilancia y reducir la siniestralidad vial. En los últimos años, la DGT ha ampliado progresivamente el uso de radares fijos y de nuevas tecnologías de control, como los sistemas móviles y de velocidad media. Los responsables sostienen que la tecnología ha alterado el comportamiento del conductor, dificultando que las herramientas de vigilancia tradicionales cumplan su función disuasoria.
Lo que los conductores deben saber de momento
Es crucial subrayar que aún no se ha aprobado ninguna ley. La idea sigue siendo una propuesta y cualquier cambio requeriría una reforma normativa antes de afectar a los automovilistas.
Sin embargo, el mero debate indica un cambio de tono. Si la DGT decide seguir adelante, España podría imitar a otros países europeos al restringir una de las funciones de navegación más populares entre residentes y expatriados. Por ahora, los conductores pueden seguir utilizando legalmente las alertas de radar en sus GPS.