El gestor aeroportuario español AENA ha anunciado su intención de invertir 621,6 millones de euros en el aeropuerto de Palma de Mallorca entre 2027 y 2031, lo que supone un incremento del 46,7% respecto a los 424 millones destinados al lustro anterior. Los fondos se destinarán a la modernización de pistas, callejones de rodaje y zonas de estacionamiento en el aeródromo más transitado del archipiélago.
Para contribuir a sufragar el coste, AENA ha propuesto elevar la tasa media anual por pasajero en el aeropuerto de Palma en 35 céntimos, aunque la empresa señaló que esta cifra podría reducirse a 25 céntimos si se aplican determinados incentivos. Las obras de renovación de las terminales ya estaban previstas en el vigente Documento de Ordenación Económica Aeroportuaria (DORA), mientras que el nuevo marco del DORA III para 2027–2031 contempla un programa más amplio de mejoras en infraestructuras.
Según el plan, los trabajos incluirán la remodelación de zonas de operaciones de vuelo, como plataformas y pavimentos de pista, la renovación de pasarelas de embarque y la mejora de las áreas de acceso público previas a los controles de seguridad. También se reconfigurarán los aparcamientos y se instalarán paneles fotovoltaicos en las cubiertas de las terminales.
Inversiones en Son Bonet y otros aeropuertos baleares
El aeropuerto de Son Bonet, más próximo al núcleo urbano de Palma, recibirá 7,9 millones de euros en el mismo periodo –casi el triple de los 2,7 millones invertidos en el quinquenio anterior. La inversión se centrará en mejoras de acceso, rehabilitación de pista y plataforma, actualización de sistemas de drenaje y seguridad, cerramientos y remodelación de oficinas. Se mantendrán los planes de instalar una planta solar en el aeródromo. AENA ha sugerido financiar estos trabajos mediante una subida de 25 céntimos en la tasa por pasajero, que con incentivos podría descender a 10 céntimos.
Por su parte, los aeropuertos de Ibiza y Menorca recibirán respectivamente 229,7 millones (+202%) y 170,7 millones (+336%) en inversiones. Gran parte de estos fondos se dedicarán a ampliar las zonas de control de seguridad para albergar nuevos equipos y cumplir con los requisitos de control fronterizo. Las reconfiguraciones también crearán zonas de acceso único a las áreas de embarque no Schengen, con el obejtivo de agilizar los flujos de pasajeros.
Mejora de la experiencia del pasajero
Los planes de reurbanización incrementarán la superficie total en aproximadamente un 29%, incluyendo espacios no destinados a pasajeros, como oficinas y almacenes, cumpliendo con los estándares de calidad de AENA. Estas mejoras forman parte del plan estratégico de infraestructuras del gestor para las Islas Baleares entre 2027 y 2031, reflejando un enfoque en la eficiencia operativa y una mejor experiencia para el viajero.