El Consell de Mallorca invertirá 1,2 millones de euros en la instalación de unas 210 cámaras en vías y otros emplazamientos de la isla, que se emplearán para vigilar el tráfico y el impacto de los vehículos de alquiler en la circulación, entre otras cuestiones. Se trata de una de las medidas anunciadas por el consejero insular de Territorio, Movilidad e Infraestructuras, Fernando Rubio, tras una reunión con representantes del lobby de alquiler de vehículos Balear de Alquiler de Vehículos con y sin Conductor (Baleval) para abordar la futura ley que regulará la entrada de automóviles en la isla.
Las cámaras se distribuirán en más de un centenar de puntos de diversas carreteras de la isla, tanto principales como secundarias, así como en infraestructuras como el puerto. Dichos dispositivos permitirán la vigilancia viaria y la lectura de matrículas, lo cual se realizará con ayuda de sistemas de inteligencia artificial. También podrán registrar las bicicletas que circulen por las calzadas.
Rubio enfatizó la ‘necesidad’ de disponer de datos para aplicar restricciones a la entrada de coches y explicó que se solicitará autorización a la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) para controlar el número de vehículos que acceden y salen de Mallorca. El consejero subrayó la importancia del diálogo con Baleval porque, a su juicio, el sector del alquiler de coches ‘tiene que formar parte de la solución’.
“La regulación es absolutamente necesaria, de ahí que el Consell apueste por el diálogo con la patronal a la hora de determinar el número máximo de flotas que podrán circular por la isla. De este modo, lograremos un consenso sobre la metodología para fijar la cantidad de vehículos, teniendo en cuenta la opinión de las empresas que actualmente operan en Mallorca”, afirmó.
El consejero recordó que ya se realizó un estudio inicial sobre la carga circulatoria en las carreteras de la isla y que estas cámaras, que se instalarán en los próximos tres meses, servirán para actualizarlo.
Recientemente se modificó el contrato del proyecto de instalación de cámaras en la Serra de Tramuntana para incluir las que se ubicarán en los puertos de Mallorca, con el objetivo de recabar datos para la redacción de la ley.
En cuanto a los plazos para la ley de limitación de vehículos y si podría aprobarse en la actual legislatura, recalcó que están ‘trabajando para sacar la ley adelante’ pero desean hacerlo ‘de la mano del sector’ porque, a su parecer, resulta ‘fundamental’. El consejero no concretó los tiempos para la aprobación de la norma, aunque sí insistió en que trabajan ‘con intensidad’ para que sea una realidad ‘lo antes posible’ y aclaró que no aprobarán una ley que vaya ‘en contra de los sectores sociales y representativos de la economía balear’.
Al ser preguntado sobre cómo votará el equipo de gobierno del Consell de Mallorca la proposición de ley del PSIB sobre esta misma cuestión en el próximo pleno, destacó que están ‘dispuestos a alcanzar un consenso político’ y, para lograrlo, trasladarán su anteproyecto a los partidos para que puedan realizar aportaciones. Por su parte, el presidente de Baleval, Cristóbal Herrera, rechazó el desarrollo de este tipo de normativa por considerar que restringir la libertad de circulación y de empresa es un ‘error’, ya que ‘podría generar más problemas de los que pretende resolver’.
Desde su punto de vista, para solucionar los problemas de congestión en Mallorca sería necesario ‘invertir en más transporte público, mejor infraestructura y soluciones tecnológicas’, algo que, a su juicio, ha demostrado la experiencia de Ibiza. Por ello, ha acusado al Consell de Ibiza de ‘poner el carro delante de los bueyes’ al establecer primero una restricción de vehículos y ahora implantar un sistema de control.
El representante de la asociación empresarial ha reclamado un enfoque ‘pausado’ basado en ‘datos’ sobre el número real de vehículos en la isla, y ha solicitado que estas cámaras entren en funcionamiento.
Cuando se le señaló que el Consell de Mallorca ya había realizado un estudio de carga al respecto, aseveró que dicho estudio se basaba en ‘estimaciones que han demostrado ser falsas’.
Al preguntársele sobre la cantidad de coches de alquiler que circulan anualmente en Baleares, el presidente de la asociación indicó que ‘no disponen de ese dato’ y que desconocen cuántos vehículos se alquilaron el año pasado, pero afirmó que representan el 80% del volumen total. Herrera señaló que el estudio indicaba la necesidad de ‘reducir la sensación de saturación’, pero cuestionó cómo se evalúa dicha sensación.
Con respecto a esta acusación de utilizar ‘estimaciones falsas’, Rubio reconoció que es “lógico” querer contar con datos, pero negó que el estudio se basara en ‘datos falsos’. El consejero defendió que fue realizado por una empresa especializada en datos y aportó información ‘muy relevante’, que necesita ser actualizada y mejorada. Esta reunión se enmarca en una serie de contactos mantenidos durante los últimos meses para recoger las preocupaciones de todos los sectores afectados.
Hasta el momento, este proceso de consulta ha incluido al sector de las viviendas vacacionales, a las navieras y, el lunes, a las empresas de alquiler de coches. La semana pasada se pidió a las compañías navieras que proporcionasen información detallada sobre el volumen de vehículos que llegan a la isla, especificando cuántos poseen matrícula extranjera. Una vez se disponga de estos datos, se podrá establecer un punto de partida para determinar los límites de las flotas de alquiler en la isla.