No habrá trenes con destino a Manchester Piccadilly desde el sur y el este de la ciudad durante una importante mejora de nueve días, entre el 14 y el 22 de febrero.
Los trabajos forman parte de un proyecto de Network Rail valorado en 7,9 millones de libras para renovar una sección clave de la vía, incluyendo los desvíos y la señalización, en seis líneas que llegan a la estación.
Un portavoz de las compañías ferroviarias dijo: “Este trabajo mejorará la fiabilidad de los trenes que llegan a la estación más concurrida de la región.
“Durante estos trabajos esenciales, esperamos que los servicios estén muy ocupados, así que planifique con antelación y prevea más tiempo para viajar.
“Por favor, consulte con su operador específico o con National Rail Enquiries para obtener información detallada del viaje.”
Mientras que las plataformas 1 a 12 estarán cerradas durante las obras, el vestíbulo de la estación permanecerá abierto, y habrá un servicio limitado desde las plataformas 13 y 14.
Para reducir las molestias, los billetes de tren válidos serán aceptados en ciertos servicios de autobús y tranvía de la Bee Network.
Diez autobuses adicionales circularán durante todo el día en la ruta 192.
Se recomienda a los pasajeros que consulten www.nationalrail.co.uk para saber exactamente qué esperar de su viaje durante estas mejoras esenciales.
Rebecca Rathore, directora de estrategia de la ruta noroeste de Network Rail, dijo: “Este trabajo es vital para mantener a pasajeros y mercancías en movimiento de forma fiable durante las próximas décadas en toda el Gran Manchester y el Noroeste.
“Sabemos que el cierre parcial de Manchester Piccadilly para realizar estos trabajos causará algunas molestias y agradecemos la paciencia de todos para poder completar estas mejoras que beneficiarán los viajes.
“Aconsejaría a cualquier persona que planee viajar entre el 14 y el 22 de febrero que consulte National Rail Enquiries para tener el viaje más fluido posible.”
Las mejoras pretenden solucionar problemas de fiabilidad de la infraestructura que vienen desde los años 80 e incluirán el reemplazo de 11 juegos de agujas, la instalación de 9.000 metros de nuevo cableado, la renovación de traviesas de madera por hormigón y la colocación de 5.500 toneladas de balasto.