BYD SEALION 5 DM-i – una sensación premium por un precio que no lo es. Crédito: BYD
Si has notado un número creciente de automóviles BYD, no es sorprendente, dado el rápido aumento de sus ventas en Europa. “Build Your Dreams” podría sonar, y muchos argüirían que lo es, un nombre un tanto peregrino, pero los coches son bastante impresionantes. Como la mayoría de las cosas hoy en día, se fabrican en China, aunque este año comenzará la producción en Hungría.
BYD ofrece modelos totalmente eléctricos e híbridos, que abarcan desde urbanos compactos hasta berlinas de tamaño completo, SUVs y un auténtico familiar. El último lanzamiento es el SEALION (¡sí, en serio!) 5 DM-i, un SUV que ofrece una combinación híbrida enchufable con un motor de gasolina de 1.5 litros que asiste al motor eléctrico cuando es necesario. Brinda una experiencia de conducción más próxima a la de un eléctrico, pero con la versatilidad de un coche de combustión.
Lo Más Leído en Euro Weekly News
Tras probar varios modelos de BYD, lo impresionante y uniforme en todos ellos ha sido la excelente calidad de construcción. Dado su precio, se percibe como un coche mucho más premium que muchos de sus competidores europeos de precio similar e, incluso, superior.
Se ofrecen dos versiones – Comfort a 34.461 € y Design a 37.908 € – con un equipamiento de serie que incluye en ambas espejos retrovisores eléctricos plegables y calefactados, limpiaparabrisas y luces automáticas, asientos delanteros eléctricos, sensores de aparcamiento traseros y cámara, junto con navegación y Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. El modelo Design añade portón trasero eléctrico, asientos delanteros calefactados, carga inalámbrica para el teléfono, además de una cámara de 360 grados y sensores de aparcamiento delanteros.
En carretera, ofrece una conducción suave y refinada, con solo una ocasional interrupción auditiva del motor al acelerar a fondo. El interior ofrece una cantidad muy generosa de espacio para las piernas y hay abundantes rincones y recovecos para los objetos personales. El habitáculo cuenta además con un suelo notablemente plano, particularmente útil si se abaten los asientos traseros.
El cuadro de instrumentos del conductor resulta un tanto pequeño para la cantidad de información que muestra, y al igual que con la pantalla central principal –de un tamaño más adecuado–, el color de fondo pálido no contribuye a una óptima claridad.
Es posible silenciar los sistemas de asistencia (o molestia) al conductor en todos los coches modernos, pero para ser justos, los del BYD no son excesivamente intrusivos, con una excepción. Si desvías la mirada, incluso ligeramente, por una fracción de segundo, el coche te reprenderá.
Este es un coche impresionante. No tiene carácter, pero ¿cuántos coches modernos, y menos aún eléctricos, lo tienen? ¡Pocos! El objetivo de BYD es ofrecer un transporte cómodo, asequible, práctico, bien equipado y, dependiendo de los gustos, estiloso. Cumple con todas estas funciones de manera excepcional.