ESTA es la desgarradora comunicación mantenida por uno de los maquinistas implicados en el mortal accidente ferroviario del sur de España durante el pasado fin de semana.
El domingo por la tarde, dos trenes de alta velocidad descarrilaron en Adamuz, Córdoba, en el peor siniestro ferroviario en España desde que fallecieran 80 personas en Santiago de Compostela en 2013.
Se sabe que al menos 42 personas –incluido el conductor de un tren Alvia operado por la estatal Renfe– perdieron la vida después de que vagones de un servicio Iryo con destino Madrid, que transportaba a más de 300 pasajeros, se desplazaran a una vía adyacente y colisionaran con un tren que circulaba en sentido contrario con destino Huelva.
Ahora, se ha difundido el estremecedor audio de la desesperada llamada realizada por el maquinista del tren Iryo a un centro de control en Madrid.
El horrible choque se ha cobrado la vida de al menos 42 personas.
En un primer momento, el maquinista informa al centro de control de Atocha de que ha sufrido un "enredamiento" cerca de Adamuz.
En una segunda llamada, la voz del conductor parece presa del pánico al percatarse de que el tren ha sufrido un descarrilamiento, diciéndole al operador: "Necesito que se pare el tráfico en las línes con carácter urgente, por favor."
Los investigadores que analizan las causas del terrible incidente consideran que el tren con destino Huelva impactó contra el servicio Iryo descarrilado apenas veinte segundos después de que este se saliera de la vía, lo que plantea la posibilidad de que la colisión ya hubiera ocurrido cuando el conductor pidió que se cortara la circulación.
Parece probable que el choque ya hubiera tenido lugar, a juzgar por la respuesta del operador del centro de control, quien dijo: "No hay trenes que se aproximen."
A continuación, la transcripción completa de la comunicación:
Centro de control de Atocha: 6189, aquí Atocha, adelante.
Maquinista del tren Iryo: Hola Atocha – mire, acabo de tener un enredamiento a la altura de Adamuz.
Atocha: Ah sí, ya le veo ahora, le veo. Vale, de acuerdo. Déme un número de teléfono, por favor. Apúntelo, por favor […] Me dicen aquí que debería bajar los pantógrafos.
Maquinista: No pueden bajarse más.
Atocha: Entonces, ¿ya los ha bajado?
Maquinista: Sí, todo está completamente abajo.
Atocha: OK. Entendido.
Maquinista: De hecho, tengo el tren bloqueado en este momento.
Atocha: O sea, que no puede moverse, ¿verdad?
Maquinista: No, voy a necesitar inspeccionar la situación.
Atocha: Va a necesitar inspeccionarla, sí.
Maquinista: Sí.
Atocha: Un momento, conductor – no cuelgue. O le vuelvo a llamar ahora, ¿vale?
Maquinista: Sí, sí, sin problema.
—
Centro de control de Atocha: 6189, aquí Atocha.
Maquinista del tren Iryo: Hola Atocha, aquí el 6189. Necesito informarle de que se trata de un descarrilamiento, y estoy invadiendo la vía contigua. Repito, descarrilamiento, y estoy invadiendo la vía adyacente.
Atocha: OK, recibido – gracias por notificarlo.
Maquinista: Necesito que se pare el tráfico en las líneas urgentemente, por favor.
Atocha: Sí, sí, sí… no hay trenes que se aproximen…
Maquinista: Y también tengo un incendio. Necesito abandonar la cabina porque tengo que comprobar, ¿OK? Un vagón está en llamas.
Atocha: Tengo su número de teléfono – perfecto. Voy a pasar la información ahora mismo. Le contactaré de nuevo en breve.
Maquinista: Y también necesito que envíe servicios de emergencia, por favor, bomberos y ambulancias, porque hay heridos en el tren.
Atocha: OK, OK, recibido.
Maquinista: Tiene mi número de teléfono, ¿OK?
Atocha: Sí, sí, lo tengo.
Maquinista: Abandono la cabina – le mantendré informado, ¿vale?
Atocha: OK, perfecto. Hablamos pronto.
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