Helmut Marko piensa que Lando Norris podría ser un fuerte candidato en 2026, pero también cree que George Russell estaría en la pelea si se prepara bien para el título. En una entrevista con ORF, el ex asesor de Red Bull dijo que mucho dependerá de qué fabricante tenga una ventaja temprana con las nuevas reglas.
La evaluación de Marko supone que Mercedes podría tener el motor más fuerte. Si eso pasa, varios equipos podrían competir al frente. Además de los pilotos de McLaren, él espera que Williams y Alpine también sean competitivos. Alpine cambiará a motores Mercedes en 2026 y Williams también se beneficiará, según lo que Marko ha escuchado.
Si Mercedes comienza fuerte la nueva era, Marko cree que al principio podrían haber al menos cuatro contendientes serios antes de que los otros equipos se acerquen. También mencionó a Audi como un posible sorpresa, mientras que Honda, Red Bull Powertrains y Ferrari completan la lista de fabricantes de motores.
Hablando con ORF, Helmut Marko dijo:
“Podría ser Lando Norris otra vez. Williams también está progresando mucho, escucho. Y si George Russell quiere estar arriba, tiene que poner eso en práctica ahora y luchar por el campeonato.”
Helmut Marko advierte a Max Verstappen y Red Bull sobre George Russell y la diferencia de rendimiento
Helmut Marko cree que Max Verstappen deberá tener cuidado con George Russell en 2026. Señaló que la temporada pasada pudieron competir cerca porque las diferencias entre equipos eran pequeñas. Pero él espera que las nuevas reglas aumenten esas diferencias.
Marko siente que el motor será decisivo con las nuevas reglas, especialmente con los cambios en el combustible, el chasis y las baterías. Los monoplazas de 2026 usarán combustible 100% sostenible, y cada equipo tendrá un proveedor distinto, lo que añade más complejidad.
Con tantas variables, el veterano austriaco sugirió que podría haber una diferencia notable de rendimiento entre el británico y el neerlandés una vez que se establezca el nuevo orden.
Sobre Russell y Verstappen, Helmut Marko dijo:
“El año pasado, el campo nunca había estado tan junto. Había carreras donde, en la clasificación, había 20 coches dentro de siete centésimas. Creo que esa diferencia aumentará bastante. Las reglas son así, pero hay que darle una oportunidad. Sin embargo, temo que las diferencias crecerán dramáticamente.”
“Hay que recordar que tenemos el motor de combustión, la batería y luego el software. Así que esos ya son factores, junto con la gasolina sin carbono. Luego está también el chasis con las alas flexibles, y todas esas otras cosas, y especialmente el rendimiento de la batería será crucial. Hay tantas cosas que temo que a veces habrá segundos entre ellos," añadió Helmut Marko.
Los motores de Red Bull Powertrains serán una incógnita para Racing Bulls y Red Bull Racing. Como fabricante por primera vez, el reto es grande. Las reglas del chasis podrán ser manejables, pero las del motor y sus muchas variables serán una prueba mayor. Red Bull terminó tercero en el campeonato de constructores, y Max Verstappen perdió el título de pilotos contra Lando Norris por solo dos puntos. Se espera que las reglas de 2026 reinicien la parrilla y cambien el orden competitivo.