Los vehículos con matrícula extranjera que circulan por la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de Málaga disfrutan de un pase libre *de facto* debido a una laguna en la legislación europea, según ha admitido el ayuntamiento.
Desde finales de noviembre, el consistorio malagueño aplica multas automáticas de 200 euros a los vehículos no residentes que no cumplan la normativa, una medida que se estima reportará unos 400.000 euros anuales.
Aunque técnicamente los vehículos foráneos están sujetos a las mismas restricciones que los matriculados en España, su aplicación es dispar debido a un “vacío legal europeo”.
El sistema de la ZBE de Málaga se basa en cámaras que leen las matrículas y cotejan esa información con la base de datos de la DGT para obtener los datos de emisiones, tras lo cual se envía una multa por correo al propietario del vehículo contaminante.
No obstante, los actuales sistemas de intercambio de datos transfronterizos con los países vecinos de la UE y otros estados no incluyen información sobre el nivel de polución de cada automóvil.
Esto deja a las autoridades locales sin el marco jurídico necesario para sancionar a los conductores extranjeros infractores, reconociendo fuentes municipales citadas por Málaga Hoy que imponer multas “más allá de las fronteras nacionales es una quimera legal”.
Esta fisura normativa ha sido criticada por el grupo municipal de Vox, que alega que genera un trato desigual entre los residentes españoles y los foráneos, incluso cuando conducen vehículos similares en cuanto a emisiones.
Acusan al ayuntamiento de no haberse preparado adecuadamente antes de implantar el sistema, añadiendo que los responsables locales deberían haber colaborado con representantes de la UE para permitir la aplicación transfronteriza.
Asimismo, señalan que existen ZBEs en otras ciudades –como Bilbao o Palma de Mallorca– que sí han desarrollado mecanismos para sancionar a los vehículos extranjeros.
La capital de la Costa del Sol comenzó a multar el pasado 30 de noviembre, tras un año completo de advertencias y campañas informativas.
Inicialmente, las sanciones se centrarán en turismos y motocicletas sin distintivo ambiental matriculados fuera de la ciudad de Málaga.
Las furgonetas cuentan con una moratoria más extensa, con un periodo de gracia de tres años desde la fecha de implantación original, lo que otorga a los propietarios de vehículos comerciales más plazo para adaptarse.
Los residentes en Málaga que pagan el impuesto de circulación en la capital provincial pueden seguir utilizando sus vehículos antiguos hasta el fin de su vida útil, sin verse obligados a adquirir alternativas más ecológicas de inmediato.
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