Es fácil dejarse guiar por los diversos titulares pesimistas que sugieren que la demanda de vehículos eléctricos está disminuyendo tanto que los grandes fabricantes están replanteándose completamente sus estrategias.
Es cierto que marcas como Porsche y Ford han dado marcha atrás en sus planes, introduciendo motores de gasolina y configuraciones híbridas en modelos que iban a ser puramente eléctricos, pero este no es el caso para todos.
Kia, Hyundai, Renault, Peugeot y el Grupo Volkswagen siguieron lanzando vehículos eléctricos nuevos y emocionantes a lo largo del 2025, mientras que Tesla actualizó sus dos modelos más vendidos, el Model 3 y el Model Y, este año.
Además, las marcas chinas que antes operaban en los márgenes ahora se están volviendo cada vez más principales, con firmas como BYD, MG, LeapMotor y otras acaparando grandes porciones del mercado en el Reino Unido, Europa y otros lugares.
La situación en Estados Unidos es un poco diferente, donde un cambio en los incentivos y beneficios fiscales ha ralentizado el progreso de los eléctricos, lo que a menudo obliga a muchas de las marcas mencionadas a repensar su estrategia eléctrica en Norteamérica para asegurar su rentabilidad.
Polestar, Volkswagen, Audi y Mercedes-Benz pausaron o cancelaron planes de lanzar modelos en EE.UU., pero eso no ha impedido que el talento local prevalezca.
Tesla y Rivian continúan llegando a nuevos compradores, Hyundai y Kia siguen siendo populares y el recién lanzado Leaf de Nissan está causando sensación por su autonomía y asequibilidad.
Tras conducir una gran cantidad de vehículos eléctricos en 2025, esta es mi selección de los mejores, elegidos por su combinación de practicidad, precio y tecnología. Porque los vehículos eléctricos siguen siendo una realidad, a pesar de lo que se lea.
1. Tesla Model Y
(Imagen: Tesla)
El **Model Y actualizado** es, con diferencia, el mejor coche que Tesla ha producido nunca, combinando una excelente practicidad, una autonomía impresionante, una carga pública rápida y fiable, y una conducción más silenciosa y refinada que las generaciones anteriores.
Es cierto que su diseño exterior sigue siendo divisivo, pero el reciente restyling ha afilado su apariencia, modernizando sus líneas y añadiendo barras de luz de ancho completo en la parte delantera y trasera para que llame la atención en la carretera.
Tras conducir las versiones Premium y Performance, es seguro decir que, a menos que te guste mucho la aceleración de montaña rusa, la primera es el modelo a elegir, especialmente en su versión Long Range con tracción trasera.
Si puedes superar el prejuicio de la marca y todas sus connotaciones modernas, el último Model Y es sin duda uno de los eléctricos más eficientes y fáciles de vivir que hay a la venta.
2. MG IM5
(Imagen: MG)
Tesla tiene un nuevo rival cada pocas semanas y la última apuesta premium de MG, llamada Intelligent Mobility, no se esfuerza en disimular que tiene al Tesla Model 3 firmemente en su punto de mira.
Procedente del gigantesco grupo automovilístico chino SAIC, el vehículo utiliza una plataforma totalmente eléctrica que comparte con varios sedanes premium en su mercado doméstico. Aunque en Europa, se han hecho ajustes para atraer a compradores más exigentes.
Sus especificaciones son impresionantes: hasta 710 km de autonomía, 17 minutos para una carga del 10 al 80% y 3.2 segundos en el 0 a 100 km/h del modelo Performance de 751 CV… eso es territorio Porsche Taycan por una fracción del precio.
Desde la mayoría de ángulos, también es un coche atractivo, con detalles de Aston Martin en la parte trasera y mucho Taycan en la delantera. La imitación es la forma más sincera de adulación, ¿verdad?
Además, incluye multitud de sistemas avanzados de asistencia a la conducción y tecnología de infoentretenimiento por no mucho dinero.
Si puedes pasar por alto la suspensión demasiado firme, el hecho de que todo se controle desde una pantalla táctil algo molesta y una pésima visibilidad trasera, ofrece una cantidad impresionante de rendimiento, autonomía y tecnología por menos dinero que el Polestar 2, el Mercedes-Benz CLA y, por supuesto, el Tesla Model 3 al que persigue activamente en Europa.
3. Kia EV4
(Imagen: Kia)
La gama de vehículos puramente eléctricos de Kia es realmente impresionante, abarcando desde el próximo (y pequeño) EV2, pasando por sedanes elegantes, SUV, hasta el enorme EV9 de siete plazas en lo más alto. Realmente hay algo para todos.
El **EV4** es uno de sus modelos más nuevos y está diseñado para aprovechar el amor de Europa por los hatchbacks clásicos, tomando elementos del EV6 y del EV3, pero presentándolos en algo que no es otro SUV o crossover más.
Su diseño atrevido, una conducción muy cómoda y unas cifras de autonomía impresionantes lo convierten en una compra tentadora, mientras que el último sistema de infoentretenimiento de Kia es el más avanzado y tecnológico que ha producido, con integración de ChatGPT para interacciones de voz naturales.
Tiene un maletero grande y práctico y, gracias a que no es tan alto como algunos de sus hermanos SUV, se comporta bastante bien. No esperes la diversión de un Golf GTI, pero por lo demás es un excelente todoterreno suficientemente entretenido para la mayoría.
4. Citroën e-C5 Aircross
(Imagen: Citroën)
A veces, los mejores coches son los que manejan bien lo básico sin complicaciones ni alardes. Aquellos que priorizan la comodidad y la practicidad sobre diseños llamativos y prestaciones desorbitadas.
El nuevo **e-C5 Aircross** de Citroën, que es su primer modelo en usar la plataforma STLA Medium de Stellantis, es exactamente uno de esos coches. Ofrece 515 o 678 km de autonomía, dependiendo de la batería, un rendimiento perfectamente aceptable y una de las conducciones más cómodas.
La suspensión con “Amortiguadores Hidráulicos Progresivos” hace que parezca que flota en el aire, mientras que este gran SUV de cinco plazas ofrece mucho espacio de almacenamiento y una cabina muy cómoda para los ocupantes.
En el interior, hay un toque de diseño francés con algunos de los asientos delanteros más confortables que he probado. La tecnología del sistema de infoentretenimiento no es la mejor, pero funciona y es fácil de usar.
Los precios comienzan desde unas 40.000€ para los modelos básicos, lo cual es muy competitivo para un eléctrico tan práctico y cómodo.
5. Renault 4 E-Tech
(Imagen: Renault)
Pese a haber conducido este vehículo a principios del 2025, sigue siendo uno de los más memorables, gracias a su excelente mezcla de carácter de coche pequeño, buenas dinámicas de conducción y un precio muy atractivo.
Basado en el igualmente excelente Renault 5 E-Tech, el **R4** añade más practicidad con un poco más de espacio en la parte trasera para los pasajeros y más zonas de almacenamiento. Aunque conserva parte de la picardía del R5 en la forma de conducir.
Sobre todo, es uno de los eléctricos con mejor relación calidad-precio del Reino Unido y Europa, con precios desde unos 28.000€, y aún así ofrece un diseño exterior que llama la atención, un interior de sensación premium y la última tecnología a bordo, incluyendo un sistema de infoentretenimiento basado en Android Automotive con Google Maps y otras aplicaciones integradas.
6. Mercedes-Benz CLA
(Imagen: Mercedes-Benz)
Mercedes volcó todo su potencial de ingeniería en el nuevo **CLA**, dotándolo no sólo de una transmisión inteligente de dos etapas (para eficiencia, no rendimiento), un coeficiente aerodinámico bajo y la última arquitectura eléctrica de 800V, sino también debutando su tecnología Super Screen de calidad cinematográfica en el interior.
Todo esto da como resultado un vehículo que puede recorrer unos 770 km con una sola carga, pero que aún puede acelerar de 0 a 100 km/h en unos respetables 4.9 segundos. La carga es rapidísima también, mientras que el interior tiene la calidad de acabados que se espera de la marca alemana. La tecnología de pantalla está a otro nivel.
Los modelos base comienzan desde unos 53.500€ en el Reino Unido, lo que lo sitúa en línea con el Tesla Model 3 y Model Y, aunque recorrerá más distancia con una carga y recargará sus baterías mucho más rápido.
7. Smart #5
(Imagen: Smart)
Smart ya no fabrica minúsculos coches urbanos (bueno, hasta que llegue el Smart #2), sino que ahora comercia con una variedad de SUV que combinan elementos de Mercedes-Benz y el gigante chino Geely.
No me convenció mucho el #1, ya que el modelo Brabus era demasiado rápido, los frenos eran mediocres y su apariencia era un poco extraña. El **Smart #5** es mucho mejor, con un aspecto similar a un Mercedes G 580 redondeado y ofreciendo más espacio y practicidad que su hermano pequeño.
La tecnología interior también es mucho más impactante, con 36 pulgadas de pantallas dominando el salpicadero. También hay una pantalla de realidad aumentada de 25.6 pulgadas en el parabrisas si necesitas más pantalla.
Es un lugar agradable para pasar los kilómetros, con algunos modelos capaces de recorrer 590 km con una sola carga. El tiempo de recarga del 0 al 80% es inferior a 18 minutos.
Por supuesto, conduje la edición Brabus, que desarrolla 637 CV con su configuración de dos motores. Es demasiada potencia para un SUV familiar y Smart simplemente no tiene el conocimiento de ingeniería para traducir esa potencia al asfalto de forma segura.
Si eliges las versiones Pro+ o Premium, obtienes las baterías más grandes, la arquitectura de 800V de carga rápida y todo ese interior por mucho menos dinero y con menos sustos en carreteras mojadas.
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