Algunos balizas V16 de emergencia han perdido la homologación de la DGT a las puertas de la entrada en vigor de las nuevas normas de seguridad vial en España.
Crédito: rafa jodar, Shutterstock
Si adquiriste una baliza V16 de emergencia porque la Dirección General de Tráfico afirmó que estaba homologada, no eres el único. Y si ahora te preguntas si ese mismo dispositivo sigue siendo válido, tampoco estás solo.
En un movimiento que ha pillado a muchos conductores con el pie cambiado, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha retirado discretamente la homologación de varios modelos V16 de su lista oficial. Sin previo aviso. Sin una explicación detallada. Solo una actualización repentina que ha obligado a los automovilistas a revisar números de modelo y a preguntarse qué ha fallado.
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Homologados un día, desaparecidos al siguiente
Hasta hace muy poco, las balizas afectadas figuraban como plenamente aprobadas en la web de la DGT. Muchos conductores las compraron precisamente por eso, confiando en la certificación de la autoridad.
Luego, en cuestión de horas, varios modelos desaparecieron del listado.
Los conductores afirman que no hubo advertencia ni una explicación clara sobre el motivo de la retirada. Para muchos, fue como si el suelo se hubiese movido bajo sus pies. Habían seguido las normas. Habían consultado la lista oficial. Y ahora se les decía que volvieran a verificarlo.
Las redes sociales y foros de automoción se llenaron rápidamente de preguntas. ¿Sigue siendo válida mi baliza? ¿Necesito una nueva? ¿Me multarán más adelante?
Por qué las balizas V16 están a punto de volverse ineludibles
Las balizas V16 están llamadas a sustituir el tradicional triángulo de emergencia, que obliga al conductor a salir del vehículo, algo que ha provocado graves accidentes en vías rápidas.
A partir del 1 de enero de 2026, los conductores en España deberán utilizar balizas V16 conectadas en caso de avería o accidente. Estos dispositivos emiten una luz amarilla intermitente visible desde todos los ángulos y envían automáticamente la ubicación del vehículo a la plataforma de tráfico de la DGT (DGT 3.0).
Para ser consideradas legales, una baliza debe cumplir dos condiciones: homologación técnica y conectividad verificada. Varios de los modelos recientemente retirados de la lista cumplían previamente con esos requisitos, al menos según los propios registros de la DGT.
Eso es, precisamente, lo que ha sumido en la perplejidad a tantos conductores.
La DGT ofrece tranquilidad, pero persisten las dudas
Tras la reacción generada, la DGT ha declarado en su web que los dispositivos ya comprados podrán seguir utilizándose hasta el final de su vida útil. Este mensaje ha aliviado en parte la situación, pero no ha disipado la confusión.
Lo que no se ha explicado es por qué se retiraron las homologaciones en primer lugar. ¿Hubo problemas técnicos? ¿Fallas de conectividad? ¿Errores administrativos? La autoridad no ha ofrecido una respuesta detallada.
En consecuencia, se insta a los conductores a que verifiquen los códigos de identificación técnica publicados por la DGT para confirmar si su baliza sigue siendo reconocida. Para muchos, esto supone una tarea que no deberían tener que realizar tras comprar un dispositivo de seguridad supuestamente homologado.
Se aconseja a los conductores proceder con cautela
Los expertos en seguridad vial recuerdan que los requisitos para las balizas V16 son estrictos. El dispositivo debe emitir una luz amarilla intermitente de 360 grados y estar registrado como transmisor de datos de geolocalización al sistema de la DGT. Sin ambas condiciones, no será aceptado cuando la normativa se aplique en toda su extensión.
Mientras tanto, varias asociaciones de conductores piden prudencia. Su consejo es sencillo: verifique su dispositivo, conserve el justificante de compra y contacte con el vendedor si su modelo ha sido retirado de la lista de homologados. En algunos casos, podrían ser posibles cambios o reembolsos.
Lo que ha indignado a muchos automovilistas no es solo la decisión en sí, sino la forma en que se ha gestionado. Los cambios de última hora, especialmente sin explicación, socavan la confianza y generan la sensación entre los conductores de que se les pide que adivinen qué significa realmente estar en regla.
De momento, el mensaje de las asociaciones de consumidores es claro: no dé nada por sentado, aunque su dispositivo estuviese homologado ayer. Verifique de nuevo. Y esté atento a las actualizaciones oficiales.
Mientras España se prepara para aplicar plenamente las nuevas normas sobre las balizas V16, los conductores esperan que la DGT ofrezca una guía más clara —y menos sobresaltos— en los próximos meses.
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