El transporte aéreo desde y hacia la región septentrional española de Asturias iba a verse seriamente afectado por los masivos recortes de vuelos de Ryanair, pero Volotea ha anunciado que intervendrá para sustituir algunas rutas internacionales y ofrecer otras nuevas en 2026.
Uno de los principales cambios en el sector aéreo español en 2025 fue la decisión de Ryanair de eliminar más de 2 millones de plazas y suprimir numerosas rutas en España durante este y el próximo año, como consecuencia de un disputa continua con la operadora aeroportuaria española Aena. La aerolínea irlandesa tachó las tasas aeroportuarias de “excesivas”.
Los aeropuertos regionales más pequeños de España, considerados menos rentables, han sido los más perjudicados por la decisión de Ryanair.
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Asturias se encuentra entre ellos, ya que la aerolínea dirigida por Mike O’Leary comunicó que para el verano de 2026 dejaría de operar vuelos a Düsseldorf, Bruselas y Roma y cesaría toda operación en el aeropuerto cercano a Oviedo, Gijón y Avilés.
No obstante, la competidora low-cost española Volotea anunció este viernes en una rueda de prensa en Oviedo que tomaría el relevo y comenzaría a operar dos de esas tres rutas canceladas desde el aeropuerto de Asturias en 2026 (Bruselas y Roma), además de abrir nuevas conexiones a París, Florencia y Oporto.
Volotea prevé lanzar todas estas rutas desde Asturias en marzo, a excepción del vuelo a Florencia, cuyo inicio de operaciones está programado para septiembre de 2026.
Asimismo, incrementará las frecuencias semanales desde Asturias en sus vuelos nacionales a Valencia, Alicante, Sevilla y Málaga.
Esta es una noticia muy positiva para el millón de habitantes de Asturias, que habían visto mermada considerablemente la oferta de viajes internacionales asequibles tras la decisión de Ryanair de cesar todas sus operaciones en la región.
También puede interpretarse como un triunfo para Aena, dada su pugna continua con la mayor aerolínea europea, ya que la movida de Volotea sugiere que otras compañías están dispuestas a intervenir y reemplazar a Ryanair.
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La operadora aeroportuaria española acaba de anunciar que las tasas que cobra a las aerolíneas mantendrán un descuento en los aeropuertos regionales hasta la temporada de invierno de 2028.
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Estos son los incentivos que Ryanair lleva años criticando por insuficientes, una de las razones que la llevó a castigar especialmente a los aeropuertos menores de España.
En septiembre, Ryanair anunció el cierre de su base en Santiago de Compostela y la cancelación de los vuelos a Vigo (ambos aeropuertos en Galicia), además de suprimir todos los vuelos a Tenerife Norte, y una reducción de capacidad en Santander y Zaragoza.
Ryanair ya se retiró por completo de los aeropuertos de Valladolid y Jerez en enero, impactando enormemente a ambos recintos.
Aparte de lo mencionado, Ryanair también suspendió su ruta Asturias-Londres Stansted a principios de 2025, dejando el vuelo de Vueling a Gatwick como la única conexión con el Reino Unido.
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En cambio, la aerolínea irlandesa ha estado apostando más por los aeropuertos más populares de España, incrementando las rutas hacia zonas turísticas del país como Málaga, Alicante, Barcelona y Madrid.
Esto contribuye sin duda al problema del turismo excesivo en España y a una peor distribución de los turistas por el territorio nacional.