El nuevo sistema de entrada y salida EES para ciudadanos británicos parece estar generando problemas generalizados, lo que ha promovido llamamientos para una revisión del sistema. ACI EUROPE ha instado a la Comisión Europea, a eu-LISA, a Frontex y a los Estados miembros de Schengen a abordar con urgencia los crecientes problemas operativos en la implementación del Sistema de Entrada y Salida de Schengen (EES), que comenzó el 12 de octubre de 2025.
La escalada progresiva del registro y captura de datos biométricos de nacionales de terceros países que ingresan en el espacio Schengen ha derivado en que los tiempos de procesamiento en los controles fronterizos aeroportuarios se hayan incrementado hasta en un 70%, con esperas de hasta 3 horas en horas punta. Esto está afectando gravemente la experiencia del pasajero, con aeropuertos de Francia, Alemania, Grecia, Islandia, Italia, Portugal y España especialmente perjudicados.
Esta situación refleja la combinación de varios inconvenientes operativos en el despliegue del EES, entre los que se incluyen: Averías recurrentes del EES que socavan la predictibilidad, regularidad y resiliencia de las operaciones fronterizas. Problemas persistentes de configuración del sistema, incluyendo el despliegue parcial o la indisponibilidad de las cabinas de autoservicio para el registro y captura biométrica. La continua inoperatividad de las puertas de Control Automatizado de Fronteras (ABC) para el procesamiento del EES en numerosos aeropuertos. La falta de una aplicación efectiva de preregistro. Un despliegue insuficiente de agentes fronterizos en los aeropuertos, que refleja la acusada escasez de personal en las autoridades competentes.
Olivier Jankovec, Director General de ACI EUROPE, advirtió: “Ya se está infligiendo una molestia significativa a los viajeros y las operaciones aeroportuarias se ven afectadas, con el umbral actual de registro de nacionales de terceros países fijado en solo un 10%. A menos que todos los problemas operativos que señalamos hoy se resuelvan plenamente en las próximas semanas, incrementar este umbral al 35% a partir del 9 de enero —como exige el calendario de implantación del EES— resultará inevitablemente en una congestión y una disrupción sistémica mucho más severas para aeropuertos y aerolíneas. Ello podría conllevar graves riesgos para la seguridad.”
Añadió: “Comprendemos y apoyamos plenamente la importancia del EES y mantenemos nuestro compromiso con su implementación. Pero el EES no puede significar desbarajuste para los viajeros y el caos en nuestros aeropuertos. Si los problemas operativos actuales no pueden solucionarse y el sistema estabilizarse para principios de enero, necesitaremos una acción rápida por parte de la Comisión Europea y los Estados miembros de Schengen para permitir una mayor flexibilidad en su despliegue.”