**
España instó a la UE a mantener la prohibición de vender coches nuevos de gasolina para 2035, según se desprende de una carta divulgada este viernes, en un momento en que Bruselas parece dispuesta a sustituirla por un objetivo de reducción de emisiones del 90%, menos ambicioso.
La Comisión Europea tiene previsto proponer enmiendas a su emblemática prohibición la próxima semana, tras haber sufrido intensas presiones para suavizarla por parte de algunos grandes países productores de automóviles, como Alemania e Italia.
En el otro bando se encuentran Francia, los países nórdicos y España, que desde hace tiempo abogan por mantener la trayectoria hacia los vehículos eléctricos para no perjudicar a las empresas que ya han realizado inversiones en la transición.
Madrid plasmó sus reservas en una carta dirigida a la presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen, fechada el jueves y a la que ha tenido acceso la AFP este viernes.
"Cualquier flexibilización adicional podría conllevar un retraso significativo en las inversiones de modernización, vinculado a una desaceleración temporal de la demanda del vehículo eléctrico, impactando directamente en la futura competitividad de la industria automovilística y auxiliar europea", escribió el presidente del Gobierno, el socialista Pedro Sánchez.
"Por lo tanto, rechazamos que los vehículos de combustión u otras tecnologías sin viabilidad probada puedan continuar comercializándose más allá de 2035."
Los fabricantes europeos de automóviles han estado clamando por mayor flexibilidad ante la feroz competencia china y una transición a los vehículos eléctricos más lenta de lo esperado.
Publicidad
La misiva española se conoce después de que Manfred Weber, líder del grupo mayoritario en el Parlamento Europeo (el PPE), declarase que se descartará la prohibición de vender coches nuevos de gasolina y diésel en 2035.
Weber afirmó al tabloide alemán Bild, tras una reunión con Von der Leyen —perteneciente a la misma familia política—, que se exigirá a los fabricantes que reduzcan las emisiones de CO2 de su flota en un 90%.
Funcionarios de la Comisión han subrayado que aún no se ha tomado una decisión final.
No obstante, fuentes del organismo comunitario sugirieron a la AFP que la propuesta en elaboración probablemente incluya el objetivo del 90% y permita la venta de híbridos enchufables y vehículos de autonomía extendida después de 2035.
Publicidad
Esta posibilidad preocupa a los ecologistas, dado que un informe reciente indica que los híbridos enchufables contaminan casi tanto como los coches de gasolina. Sin embargo, satisfaría en parte las demandas de Berlín, Roma y otros.
“Existe una clara demanda de mayor flexibilidad en los objetivos de CO2”, afirmó la portavoz de la Comisión, Paula Pinho, en una rueda de prensa el viernes, añadiendo que Bruselas “busca el equilibrio”.
El transporte por carretera genera alrededor del 20% de las emisiones totales que calientan el planeta en Europa, y el 61% de esas proceden de los tubos de escape de los automóviles, según datos de la UE.
**