Analizando algunos de los factores clave que pueden decidir la final en el desierto. Lando Norris, Max Verstappen y Oscar Piastri llevan la impredecible batalla por el título mundial de Fórmula 1 2025 hasta el final más emocionante.
**¿Quién tendrá el auto más rápido en Abu Dhabi?**
La buena noticia para un final de título peleado a tres es que no hay razón para pensar que McLaren o Red Bull no serán rápidos en Abu Dhabi este fin de semana.
El circuito de Yas Marina, que cierra la temporada de Fórmula 1 por duodécimo año seguido, tiene secciones que deberían favorecer a ambos autos. Esto les da a los tres candidatos la oportunidad de pelear por la victoria al frente.
Un piloto de McLaren ha logrado las últimas cuatro pole positions, con Verstappen a más de 0.2s cada vez. Esto sugiere que, en ritmo puro, el MCL39 todavía tiene una ventaja sobre el RB21.
Si pasa así en la clasificación del sábado, entonces uno o los dos pilotos de McLaren estarían en posición de controlar la carrera de 58 vueltas desde el frente.
Sin embargo, se asumió que eso iba a pasar en las últimas dos carreras en Las Vegas y Qatar, pero Verstappen les ganó a ambos.
El propio Verstappen dice que McLaren sigue un poco adelante en rendimiento, pero sabe que puede haber oportunidades para que Red Bull aproveche.
“Hay que ser realistas, creo que en ritmo puro no estamos al mismo nivel,” dijo Verstappen después de ganar en Qatar. “Pero si la estrategia es importante o tomamos las decisiones correctas, podríamos tener una oportunidad.”
**¿McLaren tendrá que usar órdenes de equipo?**
Como toda la temporada se ha hablado de las ‘reglas papaya’ de McLaren y si tendrían que usar órdenes de equipo para que un piloto gane el título, no es sorpresa que este tema sea importante esta semana.
La posibilidad de que Verstappen robe el título, a pesar de nunca haber liderado el campeonato y haber estado 104 puntos atrás, aumentó después de lo de Qatar.
La victoria de Verstappen allí también hizo que por primera vez desde la tercera carrera se colocara entre los pilotos de McLaren en la tabla, 12 puntos detrás de Norris y 4 delante de Piastri.
¿Podría esto afectar el enfoque de McLaren para la final?
El jefe del equipo, Andrea Stella, dijo claramente después de la mala carrera en Qatar que Norris y Piastri irían a Abu Dhabi libres para competir y buscar su primer título.
Pero Stella también admitió que habría “conversaciones” con los pilotos esta semana para “confirmar nuestro enfoque” y asegurar que “competimos de una manera que no sorprenda a nuestros pilotos.”
Esto se centrará en la posible “colaboración de nuestros pilotos” – órdenes de equipo – si uno claramente no puede ganar y el otro necesita ayuda para que McLaren gane su primer título de piloto desde 2008.
“No habrá una llamada que excluya a un piloto cuando ese piloto todavía puede ganar,” dijo Stella.
La ventaja de 16 puntos de Norris sobre Piastri hace poco probable que el británico tenga que ayudar a su compañero. Pero es más posible al revés.
Por ejemplo, un escenario posible es si Verstappen gana, Piastri es segundo o tercero, y Norris está cuarto fuera del podio.
Como Norris solo necesita terminar en el top 3 para ser campeón, ¿McLaren le diría a Piastri que retroceda detrás de Norris? ¿Lo haría Piastri? ¿Cómo se sentiría Norris ganando el título así?
Ambos pilotos han dicho este año que seguirían las instrucciones del equipo hasta el final. Así que probablemente cumplirían su palabra para no perder el título contra Verstappen.
Norris y Piastri tendrán que responder preguntas sobre esto otra vez el jueves en la conferencia de prensa con los tres candidatos al título.
**¿Podrían otros equipos cambiar las cosas?**
Como líder del campeonato, Norris quiere un fin de semana sencillo.
Una repetición de su fin de semana en Abu Dhabi del año pasado – pole, victoria desde el inicio – sería perfecto para él y lo haría campeón.
Pero una victoria desde la pole no es suficiente para Verstappen o Piastri. Ellos necesitan más variables para tener una oportunidad.
¿Lluvia? Olvídenlo en el desierto. ¿Estrategia? Abu Dhabi suele ser una parada. ¿Reglas de neumáticos como en Qatar? No, no hay ese problema en Yas Marina.
Entonces, ¿puede la competitividad de otros equipos ayudar a los dos que van detrás?
Según carreras recientes, el equipo más probable para presionar por el podio es Mercedes, que también pelea por el segundo lugar en el campeonato de constructores contra Red Bull.
Una ventaja de 33 puntos debería ser suficiente para Mercedes si sus autos terminan en puntos, pero no quieren llegar apenas a la meta.
Luego está Ferrari.
Su mal fin de semana en Qatar confirmó que terminarán cuartos este año. Abu Dhabi les da una última oportunidad de terminar un año difícil con algo positivo.
Han tenido un auto en el podio en las últimas cuatro finales de temporada aquí y quieren mantener ese récord.
**¿Quién manejará mejor la presión?**
Tal vez la lucha por el título de este año se decidirá por el factor más difícil de medir: la presión.
Como dijo el cuatro veces campeón Sebastian Vettel: “No creo que sea posible no sentir la presión.”
Dijo que esto aplica incluso para alguien con experiencia como Verstappen, aunque notó que el holandés parece “poder encontrar espacio en su cabeza para poner eso a un lado y concentrarse en lo importante.”
Cerrar un título al más alto nivel es una prueba nueva para Norris.
Su primer intento en Qatar se complicó por sus pequeños errores en clasificación y luego por un error de estrategia del equipo.
Pero Norris había manejado superbien en las carreras anteriores, pareciendo inmune a la presión, para pasar de estar 34 puntos detrás de Piastri a 24 puntos delante.
Podría decirse que, después de liderar la mayor parte de la temporada, ahora Piastri tiene casi nada de presión.
A 16 puntos, el australiano espera que su buen ritmo de Qatar continúe en Abu Dhabi. También espera que la historia lo ayude: en las últimas dos finales a tres (2010 y 2007), el piloto que empezó tercero ganó el título.
No solo los pilotos sienten presión en la F1.
Para los equipos, se trata de tomar las decisiones correctas en el momento correcto – como fue clave en Qatar –, optimizar el auto, tener fiabilidad y no cometer errores en las paradas en boxes.
Como hemos visto muchas veces en décadas pasadas, pequeños detalles a menudo deciden los campeonatos mundiales en el ambiente de presión del último día.
La temporada 2025 de F1 concluye con el Gran Premio de Abu Dhabi en vivo por Sky Sports F1 desde el viernes.