Un Airbus A320 en aproximación mientras las aerolíneas se enfrentan a disrupciones generalizadas en los vuelos tras actualizaciones de software urgentes. Crédito: dade72, Shutterstock
Pasajeros de todo el mundo se vieron obligados a consultar los paneles de salida este fin de semana después de que Airbus ordenara reparaciones urgentes de software en aproximadamente 6.000 aviones A320, forzando a las aerolíneas a retirar aeronaves de servicio con poca antelación. La directriz siguió a una alerta de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) tras un incidente de JetBlue en octubre que involucró una caída inesperada de altitud. Los investigadores vincularon el problema con la Computadora de Elevador y Alerón, lo que significa que las aeronaves afectadas deben recibir una realineación de software antes de volver a volar.
Aunque Airbus insiste en que la seguridad nunca se ha visto comprometida, la necesidad repentina de actualizar miles de aviones ha generado un efecto dominó de disrupción operativa – y los pasajeros ya están sintiendo el impacto. A continuación, un análisis detallado de qué aerolíneas han confirmado que están afectadas y qué dice cada compañía.
EE. UU., Europa y Asia: Las aerolíneas emiten avisos de viaje
En Estados Unidos, American Airlines, el mayor operador mundial de la familia Airbus A320, confirmó que 340 de sus 480 aviones A320 requieren la actualización. La aerolína declaró que sus ingenieros estaban realizando el proceso lo más rápido posible, con el objetivo de limitar el número de retrasos. No se ha anunciado una suspensión masiva de vuelos, pero algunos cambios en los horarios eran inevitables.
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En la India, Air India advirtió que parte de su flota necesitaría actualizaciones inmediatas, lo que significa que ciertos servicios podrían sufrir demoras hasta que cada avión reciba la autorización. El gigante de bajo coste IndiGo emitió un comunicado similar, confirmando que trabaja con los reguladores de aviación para realizar las actualizaciones preventivas, advirtiendo nuevamente que los pasajeros podrían experimentar retrasos durante el período afectado.
En Europa, la disrupción se propagó rápidamente. Lufthansa señaló que era probable un “pequeño número” de cancelaciones y retrasos durante el fin de semana, señalando que el trabajo de software requerido lleva varias horas por aeronave.
En Francia, el impacto fue más visible: Air France canceló 35 vuelos tras la directriz, ya que varias aeronaves fueron retiradas para mantenimiento.
En el Reino Unido, British Airways tranquilizó a sus clientes afirmando que sus operaciones se mantienen mayormente estables. Solo tres aviones de BA son modelos A320 afectados por la actualización, lo que limita el efecto en cadena sobre el resto de su red.
Aer Lingus, la aerolínea nacional de Irlanda, también restó importancia a cualquier disrupción grave. La compañía confirmó que su flota de A320 es relativamente pequeña y que no anticipa problemas significativos en sus horarios mientras se completa la realineación del software.
Mientras tanto, la aerolínea de bajo coste Wizz Air afirmó que era probable ciertos retrasos durante el fin de semana mientras las aeronaves afectadas se someten a mantenimiento, aunque la compañía ya ha reservado espacios de reparación inmediatos para reintegrar los aviones a servicio lo antes posible.
En easyJet, las noticias fueron más alentadoras. La aerolínea declaró que muchos de sus A320 ya contaban con el software actualizado, lo que le permite operar la mayoría de sus vuelos según lo programado y aspirar a un rápido retorno a niveles de servicio normales.
América Latina y el Pacífico sienten el efecto dominó
América Latina ha experimentado algunas de las consecuencias operativas más significativas.
La mexicana Volaris confirmó que sus vuelos enfrentarían demoras durante las próximas 48 a 72 horas mientras las aeronaves afectadas reciben las actualizaciones.
La aerolínea bandera de Colombia, Avianca, emitió quizás la advertencia más contundente de todas. La compañía suspendió la venta de billetes hasta el 8 de diciembre, citando las importantes disrupciones esperadas durante los próximos 10 días. Aproximadamente el 70% de la flota de Avianca está afectada, situándola entre las aerolíneas más perjudicadas por la directriz.
Otra aerolínea mexicana, Viva, reconoció que sus operaciones también se verían impactadas por las actualizaciones requeridas. Sin embargo, la aerolínea no ha especificado cuándo espera reanudar el servicio completo, dejando a los pasajeros a la espera de más información.
Más al sur, LATAM Airlines confirmó que la actualización aplica a los A320 operados por sus filiales en Colombia, Chile y Perú. Los aviones operados en Brasil y Ecuador no están afectados, según la compañía.
En la región Asia-Pacífico, Air New Zealand anunció que todos sus aviones A320neo estaban siendo actualizados, lo que significa que las operaciones de vuelo del sábado se verían afectadas mientras los equipos de mantenimiento trabajaban en la flota.
Por el contrario, la brasileña Azul declaró que se había librado de la disrupción – ninguno de sus A320 está sujeto a la directriz de software, permitiendo a la aerolínea mantener su programa de vuelos completo.
La situación actual para los pasajeros
Airbus ha reconocido que las verificaciones obligatorias causarían inevitablemente disrupción tanto a las aerolíneas como a los viajeros. En un comunicado, la compañía afirmó: “Pedimos disculpas por las molestias que esto pueda causar y trabajaremos estrechamente con los operadores, manteniendo la seguridad como nuestra máxima prioridad.”
Con miles de aviones pasando por el proceso de actualización, las aerolíneas están reajustando sus horarios a diario para minimizar las cancelaciones mientras garantizan el cumplimiento de las normas de seguridad. Algunas compañías – particularmente aquellas con flotas afectadas más pequeñas – anticipan solo interrupciones menores. Otras, especialmente aquellas con una alta concentración de A320, se enfrentan a días de inestabilidad operativa.
Para los pasajeros, el mensaje es claro: esperen posibles demoras o cambios de última hora, particularmente con aerolíneas que han reconocido impactos mayores, como Avianca, Volaris, Air France, American Airlines, Air New Zealand, y partes de las redes de IndiGo y Lufthansa.
Se aconseja a los viajeros que verifiquen regularmente el estado de su vuelo, mantengan flexibilidad con sus conexiones y contacten directamente a las aerolíneas para opciones de re-reserva si es necesario.
Entre bastidores, los técnicos trabajan a un ritmo acelerado para liberar las aeronaves para el servicio, compañía por compañía. Hasta que ese trabajo se complete, los cielos permanecen ocupados – pero no del todo predecibles.
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