La Junta de Ética de Nashville ha emitido una advertencia por escrito al presidente de la Feria, Jasper Hendricks, después de revisar acusaciones relacionadas con las negociaciones actuales de la ciudad con la NASCAR. Después de una audiencia de siete horas el 24 de noviembre, se determinó que la conducta de Hendricks no cumplió con los estándares esperados para un funcionario público.
La queja central fue presentada en septiembre por cuatro residentes de Nashville, incluyendo a la ex concejal Sandra Moore. Se cuestionaba si Hendricks comprometió la confianza del público al aceptar una entrada gratis para la gala de los Premios NASCAR 2023. Los documentos tambien examinaron si tuvo comunicaciones privadas con representantes de Bristol Motor Speedway mientras Nashville negociaba una gran renovación del Fairgrounds Speedway.
El Director Legal de la Metro, Wally Dietz, recomendó luego que la junta de ética analizara elementos seleccionados de la queja, lo que llevó a la audiencia pública del lunes. La presidenta de la junta, Diane DiIanni, se refirió al tema durante la audiencia y dijo, a través de The Tennessean:
“No veo ninguna mala intención. Veo mucho servicio público, veo mucho trabajo duro y muchas cosas para celebrar, de verdad. Pero creo que la atención para comprender la importancia del proceso público y cómo lo percibe la gente, la impresión que puede dar, es lo que estuvo un poco por debajo del estándar aquí.”
Aunque la junta desestimó dos quejas éticas específicas, determinó que la percepción general creada por sus acciones requería una reprimenda formal.
Los miembros de la junta finalmente absolvieron a Hendricks de violar las reglas relacionadas con divulgar información confidencial y desecharon la acusación directa de que solo la entrada a la gala constituía un conflicto de intereses sancionable. Aun así, acordaron que la combinación de interacciones, incluyendo un intercambio de mensajes con el equipo de relaciones públicas de Bristol, creó una apariencia evitable de influencia en un momento en que la Junta de la Feria ayudaba a dirigir un acuerdo de larga duración sobre el regreso de la NASCAR.
La carta de advertencia, que se está redactando, también le pedirá a Hendricks que presente una declaración detallando todas las relaciones relacionadas con NASCAR y Bristol y que complete capacitación adicional en ética a través del Departamento de Derecho de la Metro. La junta optó por una advertencia, citando su cooperación y su larga historia de trabajo con NASCAR y Speedway Motorsports.
El proyecto de los Fairgrounds sigue sin resolverse, pero la Cup Series está programada para regresar a Nashville el 31 de mayo de 2026, para la segunda carrera de la programación transmitida por Amazon Prime.
Mensajes privados durante batalla legal muestran a ejecutivos de NASCAR furiosos por planes de carreras independientes en Nashville
La Cracker Barrel 400 de 2025 en el Nashville Superspeedway. Fuente: Imagn
Documentos presentados en la fecha límite para pruebas en el caso antimonopolio 23XI Racing y Front Row Motorsports contra NASCAR revelaron nuevos mensajes internos, incluyendo discusiones de 2022-23 sobre posibles carreras de exhibición independientes en ciudades como Nashville, Ciudad de México, Mascate (Omán), Nueva Orleans y Churchill Downs.
El Team Alliance exploró caminos alternativos mientras las negociaciones de los charters estaban estancadas. El director ejecutivo de la RTA, Jonathan Marshall, el dueño de Trackhouse Racing Justin Marks, el presidente de 23XI Steve Lauletta, el ex presidente de RFK Steve Newmark y Ray Evernham discutieron sobre late models, autos TA2 e incluso un diseño de auto propio.
Bob Pockrass publicó el hilo en X:
Marks y Marshall describieron a Omán y Nashville como los sitios más prometedores, con Evernham estimando un gasto de prototipo de $350,000-$450,000 para una nueva plataforma que los equipos controlarían completamente.
Está programado que un juicio de dos semanas comience el 1 de diciembre. La selección del jurado abrirá los procedimientos, y se espera que seis jurados y tres suplentes sean elegidos de un grupo de aproximadamente 30-35 candidatos. La lista de testigos incluye hasta ocho personal de otros equipos. Todas las presentaciones previas al juicio ya están completas mientras ambas partes se preparan para una de las batallas legales más importantes en la historia moderna de NASCAR.
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Editado por Hitesh Nigam