EL VIERNES 21 DE NOVIEMBRE DE 2025, NASCAR HIZO PÚBLICOS VARIOS DOCUMENTOS SECRETOS durante la demanda contra 23XI Racing y Front Row Motorsports. En ellos, un registro mostró la diferencia de pago entre los pilotos de la Copa y la Serie Xfinity.
El analista de carreras Bob Pockrass compartió las estadísticas en una publicación de X. Los pilotos de la Serie Copa ganan mucho más dinero que los de Xfinity. Aunque corren en los mismos circuitos, los de Copa ganan casi seis veces más que los de la Serie O’Reilly Auto Parts.
La Serie Xfinity tiene 38 pilotos y la Copa tiene 40. La diferencia en el dinero sigue siendo enorme. Los pilotos de la serie principal ganan entre 300 y 400 mil dólares por carrera. Los de la segunda serie ganan entre 60 y 70 mil dólares.
En el Daytona International Speedway, el premio total de la serie principal supera los 28 millones de dólares. El de la segunda serie es de solo 3.5 millones. Las ganancias por participante son del 7.6%. El promedio por entrada en la Copa es de unos 411,000 dólares. En la Serie Xfinity es de unos 68,000. Hay una gran diferencia.
El documento también reveló que los equipos de NASCAR reciben menos dinero que los de Fórmula 1. Entre 2017 y 2022, la F1 pagó más del 40% de sus ingresos a los equipos. La asociación de stock cars pagó solo un 22%.
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"Hacemos todo lo posible": El presidente de NASCAR, Steve Phelps, habló sobre la demanda
Antes de que se hicieran públicos los documentos, el presidente Steve Phelps dio una entrevista. Dijo que la organización hace todo lo posible para resolver la demanda antes del juicio el próximo mes.
La asociación llegó a esta situación porque 23XI Racing y Front Row Motorsports no quisieron firmar el acuerdo de charter el año pasado. Después, los equipos de la Copa presentaron una demanda antimonopolio contra el CEO Jim France. Lo acusan de crear un monopolio en el deporte.
Sobre esto, el presidente de NASCAR dijo a los medios:
"Hacemos todo lo posible. Yo hago todo lo posible, como fan y como comisionado de este deporte que amo desde que tenía 5 años. Aunque dos de los 15 equipos no comparten esta opinión y parecen decididos a una batalla legal, espero que todos estemos de acuerdo en que nuestras carreras son mejores que nunca. Queremos servir bien a nuestros fans, especialmente cuando vamos a celebrar a nuestros nuevos campeones".
El juicio comenzará el 1 de diciembre de 2025. Antes de eso, NASCAR cambió el acuerdo de charter por primera vez desde 2016. El nuevo formato también modificó el sistema de premios. Los detalles también se hicieron públicos.
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