La línea de alta velocidad Ave que conecta las dos principales ciudades de España podría ver reducido su tiempo de viaje a menos de dos horas, tras el compromiso del Ministro de Transportes de implementar servicios a 350 km/h.
El Ministerio de Transportes ha esbozado un plan para recortar la duración del trayecto en los servicios de alta velocidad Ave entre Madrid y Barcelona, situándolo por debajo de las dos horas.
El Ministro Óscar Puente presentó esta iniciativa como parte de una reforma más amplia destinada a incrementar la velocidad de los trenes en la red ferroviaria española hasta los 350 km/h, una cifra comparable a la de la red china.
Actualmente, el viaje entre las principales ciudades españolas en Ave ronda las 2 horas y 45 minutos.
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Durante un desayuno informativo organizado por Europa Press, el Ministro desgranó las propuestas y señaló que las mejoras para los trenes españoles comenzarán en la línea Madrid-Barcelona, cuyas obras de renovación iniciarán en breve.
El servicio entre las dos urbes se completará en menos de dos horas gracias a nuevos vagones “aerodinámicos” que no solo agilizan los trayectos, sino que posibilitan una mayor frecuencia.
Puente explicó que la línea Ave, que absorbe alrededor del 85 por ciento del tráfico entre ambas ciudades, requiere mayor capacidad, ya que hoy la utilizan unos 15 millones de personas, frente a los apenas 2,2 millones de cuando se inauguró en 2008.
Para lograrlo, el Ministro señaló que existen dos alternativas: construir más vías o aumentar la velocidad. Esta última opción no solo implica que los pasajeros lleguen antes, sino que también se generan más servicios a disposición de los operadores ferroviarios, de modo que con el mismo material rodante se pueden ofrecer más frecuencias.
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En el acto, Puente afirmó que esta decisión supondrá “un nuevo punto de partida” para el transporte público en España, y anticipó una inversión de 60.000 millones de euros en los próximos cuatro años, abarcando trenes, carreteras, puertos y aeropuertos.
El Ministro también destacó los avances tecnológicos que permitirán mayores velocidades y servicios más frecuentes: “Permite un incremento de velocidad del 12 por ciento con la misma carga aerodinámica, lo que significa que una velocidad de 330 km/h con este balasto, en términos reales, equivale a 370 km/h en las condiciones actuales si instalamos este balasto”, explicó Puente.
El plan incluye una conexión directa desde Madrid Chamartín hasta Barcelona, sin pasar por la otra estación madrileña de Atocha, así como una nueva estación de alta velocidad en Parla, al sur de Madrid, para permitir que los viajeros procedentes de Andalucía puedan dirigirse a Barcelona haciendo transbordo en dicha estación, sin necesidad de entrar en la capital y cambiar de estación.
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