NASCAR reafirma su compromiso con las charters
El comisionado de NASCAR, Steve Phelps, ha confirmado el compromiso de la organización con las charters. También elogió a la familia France por construir la marca desde cero.
NASCAR está involucrado en una demanda antimonopolio desde hace más de un año. El caso recientemente empeoró cuando el juez desestimó la contrademandada de NASCAR contra los equipos 23XI Racing y Front Row Motorsports.
Esta decisión pone en peligro la posición de NASCAR, y mucha gente espera un acuerdo para solucionar las cosas. Sin embargo, Denny Hamlin, dueño de 23XI, negó cualquier rumor sobre mediación.
Con el futuro del deporte incierto, Steve Phelps publicó un comunicado para abordar las crecientes preocupaciones. La periodista Jenna Fryer compartió un fragmento que decía:
"NASCAR está comprometido con las charters. También quiero ser claro, la familia France fundó NASCAR en 1948 usando sus proprios recursos, determinación e ingenio. Asumieron incontables riesgos personales y financieros, invirtieron miles de millones de dólares y muchas horas para hacer crecer este deporte, creando la oportunidad para que los equipos compitan frente a los aficionados durante casi ocho décadas."
Desde la introducción de las charters en 2016, se informa que Bob Jenkins, dueño de Front Row Motorsports, ha perdido más de 60 millones de dólares. Estos detalles salieron a la luz cuando el acuerdo de charters se hizo público esta semana.
Según documentos, los equipos reciben en promedio 140,000 dólares por carrera, mientras que los pilotos que terminan después del puesto 25 ganan sumas muy pequeñas. Además, NASCAR reportó una ganancia neta de solo 103 millones de dólares en 2024, lo que genera más dudas sobre el sistema. El acuerdo de charters para 2025, sin embargo, se beneficiará del nuevo contrato de derechos de transmisión de 7,700 millones de dólares.
El caso va a un juicio en diciembre, donde ambas partes presentarán sus argumentos ante un jurado.
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Steve Phelps ‘no está seguro’ sobre la expansión global
Steve Phelps recientemente dio su opinión sobre el alcance global de NASCAR. Él cree que la serie de automovilismo tiene potencial sin explotar en mercados internacionales.
En una entrevista, el comisionado dijo:
"Lo nuestro se trata realmente de una experiencia sensorial y creo que a nivel global va a funcionar muy bien para nosotros. Creemos que hay otras oportunidades para crear una serie de carreras global."
"Aún no estoy seguro de cómo será eso en este momento particular. Pero sé que como deporte y como marca, y como algo típicamente estadounidense, puede funcionar fuera de nuestras fronteras", añadió Steve Phelps.
NASCAR tuvo recientemente su primera carrera con puntos fuera de EE. UU. en 67 años. El evento de 100 vueltas se celebró en el Autódromo Hermanos Rodríguez. El piloto local Daniel Suárez ganó la carrera de la Xfinity Series, mientras que su compañero de equipo ganó la carrera de la Cup Series.
Es notable que el evento atrajo a la demografía más joven de NASCAR desde 2017. Las cifras de audiencia de NASCAR también superaron a las de la F1 y la IndyCar ese fin de semana. Sin embargo, el deporte no regresará a ese circuito en 2026.
En cambio, la serie ahora se expande a nuevos circuitos, como el circuito callejero de San Diego, que se construirá alrededor de la base naval en Coronado.