Una vez más, y probablemente no será la última, esta semana hay informes que conectan a Christian Horner con Ferrari.
Horner dejó Red Bull oficialmente en septiembre. Lo despidieron de sus trabajos como jefe de equipo y director ejecutivo en julio después de 20 años al mando.
Se entendía que el hombre de 51 años aceptó un pago reducido de como 75 millones de libras para poder regresar al deporte la próxima primavera.
Considerando el récord de éxito de Horner en Red Bull y su clara intención de volver pronto, ha habido especulación inevitable sobre dónde podría terminar el británico.
Horner supervisó dos periodos de dominio de Red Bull: con Sebastian Vettel el equipo ganó cuatro campeonatos de pilotos y constructores seguidos del 2010 al 2013, y Max Verstappen ganó los últimos cuatro campeonatos de pilotos del 2021 al 2024. Red Bull también fue campeón de constructores en 2022 y 2023.
Ha habido historias que lo conectan con equipos como Aston Martin, Haas y el nuevo participante Cadillac para 2026, pero cada equipo ha negado la posibilidad públicamente.
El último rumor apareció el lunes cuando el Daily Mail reportó que el presidente de Ferrari, John Elkann, está cortejando a Horner.
Una fuente dijo a Sky Sports News que ha habido conversaciones exploratorias, pero otras fuentes en Italia han quitado importancia a la seriedad de estas conexiónes.
¿Está disponible el trabajo?
En Fred Vasseur, Ferrari ya tiene un jefe de equipo. No solo el francés todavía está en su puesto, sino que recibió una extensión de contrato de varios años en julio.
Aunque los resultados en las cinco carreras desde entonces han sido decepcionantes, el trato dado a Vasseur sugiere que la jerarquía de Ferrari quiere darle la oportunidad de liderar al equipo en la nueva generación de regulaciones para la próxima temporada.
Hubo señales de progreso después de que Vasseur llegó a Ferrari en 2023, y el año pasado el francés estuvo muy cerca de llevar al equipo a su primer título de constructores desde 2008.
El valor de Vasseur subió cuando logró el gran golpe de fichar a Lewis Hamilton desde Mercedes para la temporada 2025. La asociación del heptacampeón con Charles Leclerc aumentó las expectativas.
Sin embargo, en gran parte ha sido cuesta abajo desde entonces. Ferrari no tiene una victoria en un gran premio de 2025 y solo quedan 6 de 24 carreras. Una reciente caída en su forma los tiene aferrándose al tercer puesto en el campeonato de constructores.
No hay duda de que un mal comienzo en 2026 pondría a Vasseur bajo mucha presión, pero parece muy poco probable que no se quede a cargo durante el invierno.
¿Podría Ferrari darle a Horner el control que desea?
Dada la naturaleza de la salida de Horner de Red Bull, se sugirió que a él le gustaría evitar ser forzado a salir de un equipo otra vez en el futuro.
La forma de hacer esto sería encontrar una situación similar a la de su rival Toto Wolff, quien es jefe de Mercedes y también es dueño de un tercio del equipo.
Se entiende que Horner desea tener una parte del equipo y control total, pero ninguna de esas cosas sería posible en Ferrari debido a la estructura del equipo.
La pregunta es si Horner se vería tentado a renunciar a esos deseos para asegurar un regreso inmediato a un equipo top, donde podría estar inmediatamente en la lucha por el título.
En términos de legado, también existe la oportunidad potencial de terminar lo que será una racha de 17 años sin un título de pilotos o constructores para Ferrari.
¿Son Horner y Ferrari una buena combinación?
Hay otros elementos que son barreras potenciales para que Horner se una a Ferrari.
El primero es puramente logístico. ¿Se mudaría Horner, y potencialmente su familia, de Inglaterra para vivir en Italia, donde seguramente necesitaría estar para dirigir Ferrari?
Ha sido un tema recurrente en los intentos de Ferrari por fichar a algunos de los mejores talentos del deporte, ya que a muchos con base en Inglaterra no les gusta mudarse a Italia.
También habría desafíos culturales para Horner si se convierte en el primer británico en dirigir el equipo. No se sabe que hable italiano, así que tendría desafíos de comunicación.
Tampoco se sabe si los jefes de Ferrari verían a Horner como una buena combinación con la marca más amplia de la compañía.
¿Una asociación Horner-Hamilton?
Horner ha pasado mucho de su carrera luchando contra Hamilton por títulos, con una competencia a veces muy intensa.
A pesar de que Horner a menudo tenía fuertes guerras de palabras con Wolff, parecía mantener un respeto saludable con Hamilton.
Después de que despidieron a Horner en julio, Hamilton describió su éxito en Red Bull como “extraordinario” y le deseó “lo mejor” a su compatriota para el futuro.
Aunque es justo decir que Hamilton no parece tener un problema con Horner, también vale la pena notar que él es cercano a Vasseur y fue persuadido para unirse a Ferrari por el francés.
Tampoco se sabe cuántas temporadas más Hamilton pasará en Ferrari, ya que se entiende que su contrato con el equipo expira al final de la temporada 2026.
Conclusión: ¡Muy improbable por ahora!
Considerando toda la información disponible, parece muy poco probable que Ferrari abandone el proyecto de Fred Vasseur en este momento.
Aunque sería natural que Ferrari quisiera estar al tanto de la situación de Horner, también se debe recordar que el jefe de Aston Martin, Andy Cowell, dijo a principios de octubre que el ex jefe de Red Bull estaba “llamando a casi todos los dueños de equipos” mientras busca un camino de regreso a la F1.
Puede que hayan ocurrido conversaciones, pero solo los involucrados conocen los detalles, como quién las inició y qué tan avanzadas estaban.
Ferrari tampoco parece cumplir con el tipo de situación ideal en la que a Horner le gustaría regresar al deporte.
Por el momento, la unión no parece realista para ninguno de los dos lados, pero eso no significa que la situación no podría cambiar.
Un mal comienzo la próxima temporada podría poner en duda el futuro de Vasseur, y si la situación ideal de Horner no se materializa, un rol más tradicional de jefe de equipo -especialmente en un equipo del tamaño de Ferrari- podría volverse más atractivo.
La carrera por el título de la F1 ahora regresa a Norteamérica, con el Gran Premio de los Estados Unidos en Austin como primera parada mientras regresa el formato Sprint desde este viernes, en vivo por Sky Sports F1.