A partir de 2026, España multará con hasta mil euros a los usuarios de patinetes eléctricos que carezcan de seguro.
Créditos: Ivan Marc, Shutterstock
En los últimos años, los patinetes eléctricos han invadido las calles de las ciudades españolas—esquivando atascos, reduciendo costes de desplazamiento y convirtiéndose en el transporte preferido para la movilidad urbana. No obstante, esta libertad sobre dos ruedas está a punto de enfrentarse a un severo correctivo.
A partir del 2 de enero de 2026, entrarán en vigor nuevas normas de tráfico que podrían resultarte muy costosas si no las acatas. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha confirmado que los patinetes eléctricos serán reconocidos oficialmente como vehículos de movilidad personal, equiparándolos jurídicamente a motocicletas y automóviles en lo que a seguridad y seguro se refiere.
Esta decisión se produce tras un repunte en los accidentes relacionados con patinetes en toda España y la creciente frustración ante la ausencia de una normativa clara. El Gobierno sostiene que el objetivo es simple: aumentar la seguridad vial y garantizar que las víctimas de accidentes estén debidamente protegidas.
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El seguro dejará de ser opcional
Hasta ahora, circular en patinete eléctrico en España ha estado casi libre de consecuencias—sin necesidad de licencia, ni seguro, y en muchos casos, sin asumir responsabilidad. Eso está a punto de cambiar.
A partir de 2026, los propietarios de la mayoría de los patinetes eléctricos deberán contratar un seguro de responsabilidad civil para cubrir los daños o lesiones causados a terceros. Es una novedad en España y equipara estos vehículos con el resto de medios de transporte.
Según estimaciones preliminares, el coste anual de este nuevo seguro oscilará entre veinte y cien euros, en función de la cobertura. Aquellos que sean sorprendidos circulando sin él podrán enfrentarse a multas de hasta mil euros.
Si un accidente implica un patinete sin seguro, el Consorcio de Compensación de Seguros—un organismo público—intervendrá para indemnizar a las víctimas. Sin embargo, el propietario del vehículo deberá reembolsar posteriormente la totalidad del importe.
La DGT insiste en que la reforma no pretende sancionar a los usuarios, sino introducir responsabilidad. “Se trata de proteger a todos los que comparten la vía pública”, declaró el organismo.
No todos los patinetes se verán afectados
La nueva ley no afecta a todos los patinetes eléctricos existentes. Solo aquellos que cumplan con requisitos técnicos específicos necesitarán seguro.
Para estar sujetos a la nueva normativa, el patinete deberá:
– Ser un vehículo motorizado de una o más ruedas.
– Alcanzar entre 6 y 25 km/h si su peso es inferior a 25 kg.
– O alcanzar entre 6 y 14 km/h si es más pesado.
Y hay más—el patinete deberá disponer de un certificado de circulación, estar registrado en la base oficial de vehículos de la DGT y exhibir una placa de identificación visible.
El objetivo es que cada vehículo sea rastreable en caso de accidente—algo prácticamente imposible en el sistema actual.
Otras normas de seguridad siguen vigentes
Junto con la nueva obligación del seguro, los usuarios deberán seguir cumpliendo las medidas de seguridad existentes: uso del casco, empleo de prendas reflectantes durante la circulación nocturna y limitarse a un único ocupante por patinete.
Estas actualizaciones se producen tras años de quejas por parte de peatones y conductores, quienes afirman que los patinetes se han convertido en un peligro en lugar de una comodidad. Las autoridades esperan que, con normativas más claras, las carreteras españolas sean por fin más seguras y ordenadas.
Sin embargo, no todos muestran entusiasmo. Algunos usuarios y empresas de alquiler argumentan que los nuevos requisitos podrían disuadir del uso de los patinetes por completo—especialmente en grandes ciudades como Madrid, Barcelona o Valencia, donde se han integrado plenamente en la vida urbana cotidiana.
Aún así, los expertos en seguridad vial consideran que se trata de un paso necesario. Con miles de patinetes eléctricos ya circulando, la decisión de España de reforzar el control se percibe como parte de una tendencia europea más amplia para regular la micromovilidad antes de que se descontrole.
A partir de 2026, una cosa está clara: la era del patinete libre y despreocupado en España llega a su fin—e ignorar las normas podría costarte mucho más que simplemente el equilibrio.
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