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Hace algo más de un mes, les pregunté a ustedes, estimados lectores, cómo anticipaban que evolucionarían las ventas de vehículos eléctricos una vez que el crédito fiscal federal de 7.500 dólares expirase el 30 de septiembre. La mayoría de quienes respondieron a la encuesta pronosticaron que las ventas de EVs se desplomarían abruptamente.
Ahora bien, aún es pronto para afirmarlo categóricamente; apenas han transcurrido unos días desde la finalización del trimestre. No obstante, la inminente expiración del crédito fiscal generó un repunte en las ventas para varios fabricantes de automóviles, dado que los consumidores se apresuraron a adquirir vehículos eléctricos antes de la fecha límite.
Tesla, que había experimentado una desaceleración en su crecimiento de ventas, acaba de reportar su mejor trimestre de entregas hasta la fecha, con 497.099 vehículos. Esto representa un incremento masivo del 29% respecto al segundo trimestre, un aumento aproximado del 7% interanual, y la cifra más elevada jamás registrada en un solo trimestre.
Ford Motor, General Motors e Hyundai también reportaron ventas trimestrales récord de EVs. Rivian experimentó un salto en las entregas hasta los 13.201 vehículos, frente a los 10.661 y 8.640 del segundo y primer trimestre, respectivamente.
La cuestión apremiante ahora es cómo navegarán los fabricantes una posible desaceleración en las ventas de EVs en esta era post crédito fiscal. Rivian ya ha ajustado su rumbo para 2025. Es probable que otros sigan su ejemplo.
El desafío crucial para los fabricantes radica en cómo liquidar el inventario existente ante la llegada de los nuevos modelos 2026, sin menoscabar o eliminar los márgenes de beneficio (y en algunos casos, sin profundizar aún más las pérdidas).
Evento de TechCrunch
San Francisco
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27-29 de octubre de 2025
Un pajarito
Créditos de imagen: Bryce Durbin
El Departamento de Energía canceló 321 proyectos de energía limpia, pero no compartió los detalles con TechCrunch ni con el público. Afortunadamente, un pajarito compartió la lista completa de subvenciones que la administración Trump había cancelado, y los resultados fueron reveladores.
En total, las subvenciones canceladas ascendieron a 7.560 millones de dólares, siendo California el estado más afectado, con pérdidas por valor de 2.200 millones de dólares, incluyendo un proyecto de modernización de la red eléctrica valorado en 630 millones que podría haber servido como modelo para el resto del país. Colorado, Illinois, Massachusetts, Minnesota, Nueva York y Oregón completaron los ocho primeros puestos, perdiendo entre 300 y 600 millones de dólares cada uno.
No fue hasta más abajo en la lista donde apareció un estado predominantemente republicano. De hecho, la mayoría de los proyectos cancelados se ubicaban en estados que habían votado por Kamala Harris en las últimas elecciones presidenciales, algo que varios medios reportaron tras la declaración del director de la Oficina de Gestión y Presupuesto, Russell Vought, quien así lo tuiteó.
Pero incluso en estados demócratas, algunas subvenciones se mantuvieron, posiblemente debido a conexiones políticas con la administración Trump o a intereses alineados. En cualquier caso, la medida del DOE sugiere que el gobierno podría ser un socio menos fiable para las empresas, especialmente para las startups.
¿Tiene información de interés? Envíe un correo electrónico a Kirsten Korosec a [email protected] o contáctela en Signal en Kkorosec.07, o escriba a Sean O’Kane a [email protected].
¡Negocios!
Créditos de imagen: Bryce Durbin
Toyota quizá no sea la primera compañía que venga a la mente al pensar en el ecosistema de startups. Pero tal vez debería serlo.
El fabricante de automóviles japonés está destinando 1.500 millones de dólares en nuevo capital para centrarse e invertir en startups en todas las etapas de su ciclo de vida, desde las fases iniciales de una invención hasta su desarrollo y madurez.
Toyota ha creado una subsidiaria de inversión estratégica denominada Toyota Invention Partners Co. con alrededor de 670 millones de dólares en capital, mientras que su firma de capital riesgo para etapas de crecimiento, Woven Capital, ha lanzado un segundo fondo de 800 millones de dólares.
Mantuve una conversación con el socio gerente de Woven Capital, George Kellerman, sobre el compromiso de capital de Toyota y su estrategia de inversión. Describió a Toyota Invention Partners como una suerte de núcleo central para las demás organizaciones de inversión de la compañía. Consulte mi artículo para entender el porqué.
Otras operaciones que captaron mi atención…
¿Recuerdan Einride, la startup sueca conocida por sus cápsulas eléctricas y autónomas de diseño peculiar? La compañía sigue conectando y ahora ha recaudado 100 millones de dólares de varios inversores nuevos y existentes, incluyendo su principal accionista, EQT Ventures. Esta ronda incluyó una inversión estratégica no divulgada de la empresa de computación cuántica Ionq. Cabe señalar que, si bien 100 millones de dólares es una suma considerable, es significativamente inferior a los 500 millones en capital y deuda que recaudó hace unos años.
Electroflow, una startup que desarrolla una batería LFP más económica, recaudó 10 millones de dólares en una ronda semilla liderada por Union Square Ventures y Voyager, con la participación de Fifty Years y Harpoon Ventures.
Flai, una startup de IA para automóviles con sede en San Francisco, recaudó una ronda semilla de 4,5 millones de dólares dirigida por Liz Wessel en la firma First Round Capital. Se unieron también YC, RedBlue Capital, Joe Montana’s Liquid 2 Ventures y diversos esfuerzos de innovación corporativa.
Este tipo de operación, bastante inusual, se está volviendo más frecuente bajo la administración Trump. El Departamento de Energía tomó una participación accionarial del 5% en la empresa canadiense Lithium Americas y un 5% adicional en su joint venture minera en Nevada con General Motors, como parte de la renegociación de un préstamo federal de 2.260 millones de dólares. Esto se produce después de que el gobierno federal tomara participaciones en Intel y MP Materials.
El gobierno del Reino Unido garantizará un préstamo comercial de 1.500 millones de libras (2.000 millones de dólares) para el gigante automovilístico Jaguar Land Rover, después de que un ciberataque obligara a la compañía a detener sus líneas de producción y dejara a sus proveedores en riesgo de bancarrota.
La firma de capital riesgo de deep tech en etapas iniciales, Wave Function Ventures, cerró su primer fondo de 15,1 millones de dólares. El reportero senior Sean O’Kane perfila a su fundadora, Jamie Gull, y su trayectoria desde ingeniera aeroespacial hasta inversora de capital riesgo.
Lecturas notables y otras cositas
Créditos de imagen: Bryce Durbin
Dos drones de reparto de Amazon Prime Air colisionaron con la torre de control cerca de su ubicación el mismo día en Tolleson, Arizona, el único sitio comercial operativo de la compañía. Las agencias federales están investigando, y tras una pausa temporal, Amazon ha reanudado el servicio.
Doordash ha pasado años trabajando en un robot de reparto autónomo capaz de navegar por carreteras, carriles bici y aceras. El reportero senior de IA, Max Zeff, pasó tiempo con “Dot” y con Ashu Rege, antiguo ejecutivo de la compañía de vehículos autónomos de Amazon, Zoox, que ahora dirige la división de autonomía de Doordash.
Faraday Future aún existe, y lo sabemos porque uno de los SUV eléctricos de la problemática startup de EVs se incendió en su sede de Los Ángeles, provocando una explosión que derribó parte de un muro.
La campaña de la administración Trump en Chicago está afectando a la economía de los trabajadores gig, afirma a TechCrunch el cofundador de la startup de suscripción de bicicletas eléctricas Whizz.
Waymo obtuvo una victoria regulatoria en la ciudad de Nueva York y recibió una prórroga para su permiso de pruebas.
Westjet, la segunda aerolínea más grande de Canadá, comunicó que la información personal de 1,2 millones de pasajeros fue sustraída en un ciberataque y violación de datos.
Zoox comenzará a cartografiar las calles de Washington, D.C., mientras se prepara para iniciar las pruebas de sus vehículos autónomos en la capital de la nación este año.
Una cosa más…
TechCrunch Disrupt 2025 está a solo unas semanas. ¡Espero que se pasen a saludar! Y sí, habrá varias figuras destacadas del sector del transporte en nuestro escenario, incluyendo a la co-CEO de Waymo, Tekedra Mawakana; la fundadora y CEO de Waabi, Raquel Urtasun; el cofundador y CEO de Velo, Alex Kendall; y el CEO de Sila, Gene Berdichevsky.
En las semanas previas al evento, hemos estado presentando a algunas de las compañías del Startup Battlefield 200, incluyendo Categorías Nacionales