Después de las escuelas de vuelo, India podría pronto comenzar a clasificar las organizaciones que imparten cursos de ingeniería de mantenimiento de aeronaves (AME). Esto permitiría a los estudiantes que quieren seguir esta carrera tomar una decisión más informada.
La Dirección General de Aviación Civil (DGCA) clasificará por primera vez a las organizaciones de entrenamiento de vuelo (FTOs) a partir del 1 de octubre — una idea del director general Faiz Ahmed Kidwai. “Planeamos empezar a clasificar los institutos AME pronto. El trabajo preparatorio ya ha comenzado,” dijeron fuentes.
Las FTOs serán clasificadas en varios parámetros clave, como su historial de seguridad y el tiempo necesario para completar las 200 horas de vuelo — uno de los requisitos para obtener la licencia de piloto comercial (CPL). Esto ayudará a los futuros pilotos a elegir escuelas "buenas". Actualmente, incluso después de pagar varios lakhs, tienen que prácticamente "rogar" para conseguir sus horas de vuelo en la mayoría de las escuelas.
La propuesta clasificación para los institutos AME podría tener un enfoque similar, centrándose tanto en la calidad de la formación que imparten como en lo accesibles — o no — que son para los estudiantes. Fuentes indican que el sistema de ranking para las FTOs ha generado presión en las escuelas para mejorar su rendimiento y volverse más atractivas. Esta presión, según personas entendidas, ha llevado a las escuelas a buscar también autorizaciones más rápidas de la DGCA para reducir los retrasos en la formación.
“El impacto acumulativo será beneficioso para todos: los estudiantes pilotos y el futuro de la aviación india, con nuestro objetivo de ser atm-nirbhar (autosuficientes) en este campo. El gobierno busca un impacto positivo similar en el área de la formación AME mejorando las cosas para los estudiantes,” añadieron las fuentes.
TOI informó primero del plan del jefe de la DGCA, Faiz Ahmed Kidwai, para clasificar las escuelas de vuelo en India el 24 de marzo de 2025. Con esta medida, Kidwai quería que las FTOs mejorasen en todos los aspectos, siendo la seguridad clave junto con la finalización puntual de los vuelos, para obtener mejores clasificaciones y así atraer estudiantes. Aunque es un sector regulado, la mayoría de las FTOs en India no son nada accesibles para los estudiantes, lo que fuerza a un gran número de aspirantes a pilotos a irse al extranjero cada año para obtener sus CPLs.
“Esto es parte del compromiso continuo de la DGCA para mejorar la calidad, seguridad y eficiencia del entrenamiento de pilotos en India, mientras se fomenta un ecosistema de formación transparente y basado en el rendimiento. (La clasificación) hace que las FTOs rindan cuentas por mantener el cumplimiento normativo y los estándares operativos. Los aspirantes a pilotos y sus familias a menudo tienen dificultades para identificar FTOs creíbles. Un sistema de ranking sirve como una guía confiable, ayudándoles a elegir instituciones basándose en la calidad, seguridad y resultados de la formación, no solo en la ubicación o las tarifas,” dice el regulador.
Además de estos factores, la DGCA considera que el sistema de clasificación “asegurará la calidad y estandarización de la formación; aumentará la transparencia y la responsabilidad; servirá de guía para los estudiantes pilotos; ayudará a identificar FTOs de alto rendimiento para su expansión o colaboración internacional, y aquellas con bajo rendimiento para una monitorización más cercana o acciones correctivas.”
La clasificación de las FTOs se publicará dos veces al año, “preferiblemente el 1 de octubre y el 1 de abril de cada año.” Las FTOs que obtengan un 85% o más serán clasificadas como A++; del 70-84.99% como A+; del 50%-69.99% como A y por debajo del 50% como B. “Las FTOs en la categoría ‘B’ recibirán un aviso de la DGCA para que realicen un autoanálisis con miras a mejorar su rendimiento.”
Todas las FTOs tendrán que enviar sus datos de rendimiento dentro de los plazos establecidos para que la puntuación se realice a tiempo. “La DGCA se reserva el derecho de verificar los datos presentados mediante auditorías e inspecciones. El reporte incorrecto o el incumplimiento pueden afectar negativamente la clasificación y conllevar acciones regulatorias. El Sistema de Clasificación de FTOs cumple el doble propósito de proteger los intereses de los estudiantes y asegurar una cantera de pilotos bien formados, esencial para el crecimiento seguro y sostenible del sector de la aviación en India,” afirma la DGCA.
Se podría adoptar un método similar para los institutos de AME también.