Polestar 5 Grand Tourer. Crédito: Polestar.
Polestar, la cada vez más popular marca sueca de automóviles eléctricos, ha presentado su nuevo modelo Polestar 5, un Gran Turismo de altas prestaciones de cuatro puertas. Creado y diseñado a partir del coche conceptual Precept, presentado por primera vez en 2020, el Polestar 5 materializa esa visión futurista en un modelo de producción. Al igual que otros modelos de Polestar, incorpora características inusuales, como una luneta trasera virtual.
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Desarrollando el concepto Precept para su producción con cambios mínimos, el equipo de diseño de Polestar ha creado un Gran Turismo de 5 metros de longitud con una línea de techo aerodinámica. El Polestar 5 utiliza el espejo retrovisor digital y la luneta trasera virtual al igual que el Polestar 4. Además, el Polestar 5 cuenta con el techo panorámico de cristal más grande hasta la fecha en un Polestar, con una longuitud de algo más de 2 metros.
En el interior del GT eléctrico de 4+1 plazas, los asientos delanteros han sido diseñados en colaboración con Recaro y vienen tapizados de serie en Charcoal MicroTech o, opcionalmente, en cuero Nappa de Bridge of Weir.
Diseñado principalmente como un cuatro plazas, los pasajeros de los asientos traseros pueden controlar el sistema de climatización de cuatro zonas, la calefacción, la ventilación y las funciones de masaje de los asientos. Estos asientos traseros siguen el mismo diseño de líneas que los delanteros de Recaro y pueden reclinarse individualmente para mayor confort.
El sistema de frenado está cortesía de pinzas Brembo de cuatro pistones en el eje delantero, compartidas con el Polestar 3, pero que en combinación con los discos bicomponente ligeros de 400 mm ahorran 12 kg respecto al sistema de su hermano SUV, mejorando la masa no suspendida y la maniobrabilidad.
La versión Dual motor cuenta con sofisticados amortiguadores pasivos BWI y muelles helicoidales internos de rebote, mientras que el Polestar 5 Performance utiliza la amortiguación adaptativa BWI MagneRide. Los amortiguadores leen la carretera hasta 1.000 veces por segundo y pueden reaccionar en tres milisegundos gracias al fluido magnetorreológico.
El Polestar 5 emplea un motor eléctrico trasero desarrollado internamente que contribuye con hasta 450 kW y 660 Nm al rendimiento total del Polestar 5 Performance, que es de 650 kW y 1.015 Nm. Esto permite al Polestar 5 Performance acelerar de 0 a 60 mph (0-100 km/h) en solo 3,1 segundos, mientras que la versión Dual motor de 550 kW tarda 3,8 segundos en la misma prueba. Ambas versiones están limitadas electrónicamente a 155 mph (250 km/h).
Ya disponible para pedido, la edición de lanzamiento Polestar 5 Dual motor (550 kW, 812 Nm) tiene un precio desde 103.154 € / 89.500 £. La edición de lanzamiento Polestar 5 Performance (650 kW, 1.015 Nm) está disponible desde 120.903 € / 104.900 £.