El choque de Oscar Piastri en la primera vuelta permitió que Lando Norris redujera la ventaja de su compañero de equipo en el campeonato a 25 puntos. Max Verstappen ganó de manera dominante en el Gran Premio de Azerbaiyán.
Después de un accidente raro en las clasificaciones del sábado, Piastri cometió el mismo error en la primera vuelta en Baku. Eso le dio una gran oportunidad a Norris para reducir la diferencia de 31 puntos que había entre ellos.
Pero Norris solo pudo sumar seis puntos a su total. Perdió posiciones al principio y su parada en boxes fue lenta, así que terminó séptimo, igual que empezó.
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La parada lenta de Lando Norris hizo que saliera en octavo lugar. El piloto de McLaren perdió la oportunidad de subir dos posiciones en Azerbaiyán.
Verstappen controló la carrera con calma desde la pole position y ganó por casi 15 segundos. Consiguió su segunda victoria seguida y mostró la mejora de Red Bull después de las vacaciones de verano.
El holandés redujo su desventaja con Piastri a 69 puntos, pero sus esperanzas de ganar su quinto título seguido son muy bajas porque solo quedan siete carreras.
“Este fin de semana fue increíble para nosotros,” dijo Verstappen. “Monza ya fue genial, pero ganar aquí es fantástico.”
“El coche funcionó muy bien con los dos tipos de neumáticos. Tuvimos aire limpio todo el tiempo, entonces podías cuidar los neumáticos y fue bastante sencillo.”
Resultado del GP de Azerbaiyán: Top 10
1) Max Verstappen, Red Bull
2) George Russell, Mercedes
3) Carlos Sainz, Williams
4) Kimi Antonelli, Mercedes
5) Liam Lawson, Racing Bulls
6) Yuki Tsunoda, Red Bull
7) Lando Norris, McLaren
8) Lewis Hamilton, Ferrari
9) Charles Leclerc, Ferrari
10) Isack Hadjar, Racing Bulls
George Russell superó la enfermedad que tuvo durante el fin de semana. Salió quinto en la parrilla y terminó segundo. Carlos Sainz manejó superbien para mantener lejos al otro Mercedes de Kimi Antonelli y logró el primer podio de Williams desde 2021.
Liam Lawson continuó la buena forma de Racing Bulls al mantener lejos a Yuki Tsunoda de Red Bull para el quinto puesto. Norris quedó atrás de ellos al final.
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Oscar Piastri de McLaren tuvo un primer vuelta desastroso en el Gran Premio de Azerbaiyán. Chocó contra la pared y salió de la carrera.
Lewis Hamilton se recuperó desde el puesto 12 en la parrilla para terminar octavo, un puesto delante de su compañero en Ferrari, Charles Leclerc. Isack Hadjar consiguió un punto adicional para Racing Bulls.
Fue el peor fin de semana de la temporada para McLaren en puntos. Perdieron la oportunidad de romper el récord de Red Bull del 2023 por el triunfo más temprano en el Campeonato de Constructores. Pero solo un desempeño muy malo en Singapur en dos semanas les evitará ganar el título.
Norris no aprovecha los accidentes de Piastri
A pesar de la mala clasificación de McLaren, muchos esperaban que Norris y Piastri pudieran luchar por el podio desde sus posiciones de salida (séptimo y noveno).
Las esperanzas de podio de Piastri terminaron inmediatamente porque el australiano se adelantó en la salida. Después empeoró el error al detenerse y caer al final del grupo.
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El líder del campeonato, Oscar Piastri, choca en la Q3 en el Gran Premio de Azerbaiyán.
Parece que Piastri todavía estaba afectado por su desastrosa salida. entonces calculó mal en la curva 5 de la primera vuelta y chocó su McLaren contra las barreras. Eso causó un Safety Car.
Fue la primera vez en 45 carreras que Piastri no terminó un gran premio. Su último abandono fue en el Gran Premio de Estados Unidos del 2023, durante su primer año.
Piastri dijo a Sky Sports F1: “Ciertamente no fue mi mejor momento. Anticipé demasiado la salida. Un error tonto y simple con eso.”
“El choque – simplemente no anticipé el aire sucio como debería. Claramente entré en la curva con demasiada velocidad y eso fue todo.”
“El nivel de agarre era bajo, pero yo debería saberlo. Entonces, no culpo a nada más que a mí mismo. Simplemente no tomé las decisiones correctas en el momento adecuado, y eso es obviamente decepcionante.”
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Anthony Davidson estaba en el SkyPad para analizar el choque de Oscar Piastri en la primera vuelta del Gran Premio de Azerbaiyán.
Norris tuvo un gran golpe en el Gran Premio de Holanda a finales de agosto cuando un fallo técnico lo obligó a retirarse mientras Piastri ganaba. Parecía que esta era la oportunidad perfecta para reducir la ventaja de su compañero.
El británico solo había calificado séptimo después del accidente del sábado de Piastri. Una vez más, Norris cometió errores propios: perdió un lugar al inicio contra Hadjar y luego Leclerc lo pasó en la restart del Safety Car.
Norris siguió rápidamente a Leclerc para pasar a Hadjar, pero luego quedó atrapado en un tren DRS detrás del Ferrari y del Red Bull de Tsunoda que estaba más adelante.
Como adelantar en la pista era muy difícil y todos los líderes eligieron una estrategia de una parada, McLaren extendió la primera vuelta de Norris con la esperanza de crear una ventaja de neumáticos sobre Leclerc y Lawson, que habían parado relativamente temprano.
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La parada lenta de Lando Norris hizo que saliera en octavo lugar. El piloto de McLaren perdió la oportunidad de subir dos posiciones en Azerbaiyán.
Cuando McLaren llamó a Norris al final de la vuelta 37, una parada rápida tenía el potencial de ponerlo delante de la pelea entre Lawson y Leclerc, y también de adelantar a Tsunoda, a quien Red Bull también había mantenido afuera con una primera vuelta larga.
Sin embargo, una parada lenta de más de cuatro segundos dejó a Norris detrás de los tres y una vez más enfrentado a tener que avanzar en la pista.
Logró pasar a Leclerc faltando 10 vueltas, pero no pudo pasar a Tsunoda a pesar de presionar hasta las últimas curvas.
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Lando Norris quedó desanimado después de terminar séptimo en Baku. No pudo aprovechar completamente que su rival por el título y compañero de equipo, Oscar Piastri, se haya accidentado en la primera vuelta.
Cuando Sky Sports F1 le preguntó si había perdido una oportunidad, Norris respondió: “No sé por qué todos dicen eso. Osea, hice lo mejor que pude ayer, lo mejor que pude hoy.”
“Las oportunidades están ahí todos los fines de semana. Cada carrera que no gané fue una oportunidad perdida, entonces por supuesto que hoy quería más. No fue un buen resultado, pero hoy no podía hacer nada más. Se perdió ayer por salir un poco temprano, no hacer la mejor vuelta, tal vez podría haber ganado un par de posiciones.”
“Pero no creo que hubiera cambiado algo hoy, era imposible adelantar. Miro más hacia atrás a ayer que a cualquier cosa de hoy.”
Verstappen impecable, Sainz logra el primer podio para Williams
Verstappen había hecho el trabajo duro al manejarse muy bien en condiciones muy desafiantes al final de la clasificación para tomar la pole position por casi medio segundo.
Con los McLaren y Ferrari empezando tan atrás en la parrilla, la mayor amenaza para él el domingo parecía ser una mala suerte causada por un Safety Car en mal momento o el clima.
Ninguno de los dos sucedió, lo que le permitió completar una victoria muy rutinaria. Manejó su ritmo en las primeras etapas y luego gradualmente construyó una ventaja.
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Max Verstappen de Red Bull estaba contento después de conseguir victorias seguidas en Azerbaiyán, aunque se negó a emocionarse demasiado con las esperanzas del título.
Verstappen cuidó sus neumáticos para asegurarse de poder quedarse afuera más tiempo que cualquier otro coche detrás de él. Eso significa que incluso un segundo Safety Car no hubiera dañado sus posibilidades.
Después del drama del despido del director del equipo Christian Horner en julio, su reemplazo Laurent Mekies parece haber estabilizado a Red Bull durante las vacaciones de verano. Verstappen terminó segundo en el Gran Premio de Holanda antes de sus victorias seguidas en Italia y Azerbaiyán.
Verstappen fue seguido durante gran parte de la primera etapa por Sainz, que había conseguido el segundo lugar en la parrilla gracias a su velocidad impresionante y un poco de buena suerte el sábado.
El español manejó con su típica calma para cuidar sus neumáticos en la primera etapa. Aunque Russell lo adelantó, nunca pareció estar bajo una amenaza seria del otro Mercedes de Antonelli.
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Carlos Sainz describe su primer tercer puesto con Williams en el GP de Azerbaiyán como el ‘mejor podio de su carrera’.
Sainz ha tenido una primera campaña difícil con Williams desde que se unió después de ser reemplazado por Hamilton en Ferrari. Su mejor resultado anterior en un gran premio había sido el octavo puesto.
Sainz dijo: “No puedo describir lo feliz que estoy y lo bien que se siente esto. Sabe incluso mejor que mi primer podio ever.”
“Hemos estado luchando fuerte todo el año y probamos que cuando tenemos la velocidad, la tuvimos todo el año y todo sale bien y podemos hacer cosas increíbles juntos.”
Resultado del GP de Azerbaiyán
| Piloto | Equipo | Tiempo |
|---|---|---|
| 1) Max Verstappen | Red Bull | 1:13.24.325 |
| 2) George Russell | Mercedes | +14.609 |
| 3) Carlos Sainz | Williams | +19.199 |
| 4) Kimi Antonelli | Mercedes | +21.760 |
| 5) Liam Lawson | Racing Bulls | +33.290 |
| 6) Yuki Tsunoda | Red Bull | +33.808 |
| 7) Lando Norris | McLaren | +34.227 |
| 8) Lewis Hamilton | Ferrari | +36.310 |
| 9) Charles Leclerc | Ferrari | +36.774 |
| 10) Isack Hadjar | Racing Bulls | +38.982 |
| 11) Gabriel Bortoleto | Sauber | +67.606 |
| 12) Oliver Bearman | Haas | +68.262 |
| 13) Alex Albon | Williams | +72.870 |
| 14) Esteban Ocon | Haas | +77.580 |
| 15) Fernando Alonso | Aston Martin | +78.707 |
| 16) Nico Hulkenberg | Sauber | +80.237 |
| 17) Lance Stroll | Aston Martin | +96.392 |
| 18) Pierre Gasly | Alpine | +1 lap |
| 19) Franco Colapinto | Alpine | +1 lap |
| Oscar Piastri | McLaren | DNF |
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