Lewis Hamilton lideró un gran uno-dos de Ferrari mientras Lando Norris y Oscar Piastri de McLaren, que luchan por el título, chocaron contra el muro en una segunda práctica dramática en el Gran Premio de Azerbaiyán.
Después de una primera sesión llena de acción, típica en el difícil circuito callejero de Bakú, Ferrari aprovechó para estar primero en la tabla de tiempos. McLaren tuvo problemas inusuales en el fin de semana donde podrían ganar el Campeonato de Constructores del 2025.
Norris fue el más rápido en la mañana, pero su sesión de la tarde duró solo 30 minutos. Dañó la parte izquierda-trás de su auto al golpear el muro en la Curva Cuatro en su séptima vuelta. Después de volver lentamente a los boxes, McLaren llevó su auto al garaje para revisarlo y no salió más. Norris se perdió las importantes vueltas largas del viernes.
“Un error costoso”, admitió Norris, que terminó décimo. “El auto se sentía bien hasta eso. Prefiero sentir esto y encontrar los límites que no empujar nada”.
Poco después del incidente de su compañero, Piastri, que lidera el título por 31 puntos, tocó el muro en la Curva 15. Por suerte, no tuvo daños contra la barrera más suave. Eso significó que Piastri tuvo que abandonar su vuelta con neumáticos blandos y terminó en el lugar 12, dos puestos detrás de Norris. Sin embargo, pudo completar las vueltas de carrera con más combustible, lo que podría ser una ventaja para el domingo.
Piastri fue llamado con los comisarios después de la sesión por no reducir suficiente la velocidad con banderas amarillas. El australiano recibió una reprimenda por un incidente que, reconocieron, tuvo “circunstancias atenuantes”.
Con los McLaren fuera de ritmo, Ferrari mostró buen rendimiento para liderar la tabla de tiempos en una pista donde Leclerc ha logrado las últimas cuatro poles para ellos. Pero Hamilton fue el más rápido de los dos autos rojos. El séptuple campeón del mundo, que aún no logra un podio en 16 carreras con Ferrari, marcó el mejor tiempo con una vuelta de 1:41.293 en neumáticos blandos, terminando 0.074s por delante de su compañero.
Mercedes fue el siguiente, pero a casi medio segundo de distancia. George Russell estuvo justo delante de Kimi Antonelli, en tercer y cuarto lugar respectivamente.
Por primera vez desde las vacaciones de verano, Antonelli disfrutó de un viernes sin ningún incidente.
Oliver Bearman fue una sorpresa al ser el quinto más rápido para Haas. El británico fue más rápido que Max Verstappen, quien terminó seis décimas más lento que los Ferraris en sexto lugar después de varios errores en las zonas de escape de Baku durante el día.
Liam Lawson quedó séptimo para Racing Bulls, delante de Esteban Ocon en el segundo Haas y Alex Albon de Williams.
¿Tiene Hamilton finalmente confiansa en el coche de Ferrari?
Aunque su espera para un primer podio con Ferrari continúa, Hamilton ha mostrado una actitud más positiva en los fines de semana de carrera desde el verano y repitió el jueves que él y el equipo “encontraron algunas cosas” para ayudarlo a entender su coche SF-25.
Y en un circuito técnico donde Leclerc siempre destaca, el fin de semana de Hamilton en Baku ciertamente comenzó de forma sólida – excepto un golpe con el muro en la primera práctica – según su ritmo con neumáticos medios y blandos en la segunda práctica.
Anthony Davidson de Sky Sports F1 dijo: “Lewis definitivamente se ve más seguro de lo que lo hemos visto toda la temporada.”
“Ha estado trabajando en el tema de frenada, particularmente en la parte trasera del coche que le resulta difícil de controlar.”
Si hay un circuito donde necesitas esa confianza al frenar, es aquí en Baku.
Otro experto, Jamie Chadwick, añadió: “El viene con un poco de momentum de las últimas carreras.”
“Parece que probaron algo en su coche, quizas algo diferente porque no es lo traditional y funcionó.”
“Me gusta que diga ‘encontramos algo bueno’ y que esté feliz, pudiendo hacer buenas vueltas con neumáticos blandos y medios.”
McLaren, mientras tanto, cree que tienen un desafío de Ferrari y, a pesar de su día discreto, de Verstappen este fin de semana.
“Ferrari será rápido, Red Bull será rápido,” predijo Norris.