Demanda por Siniestro Aéreo: Familias de Víctimas Acusan a Boeing y Honeywell
Las familias de cuatro víctimas mortales del accidente aéreo de Air India ocurrido en junio han interpuesto una demanda en Estados Unidos contra el fabricante Boeing y la empresa de componentes aeronáuticos Honeywell.
La demanda, que acusa a ambas compañías de negligencia, sostiene que interruptores de combustible defectuosos provocaron el siniestro, el cual se cobró la vida de aproximadamente 260 personas. Anteriormente, la Administración Federal de Aviación (FAA) de EE. UU. había afirmado que el mecanismo en los aviones Boeing era seguro.
La tragedia ocurrió poco después del despegue desde el Aeropuerto Internacional de Ahmedabad, en la India. Fallecieron 242 personas a bordo y otras 19 en tierra, mientras que únicamente un pasajero logró sobrevivir.
Un informe preliminar de investigación publicado en julio por la Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos de la India (AAIB) determinó que el suministro de combustible a los motores se interrumpió shortly after takeoff. El documento descartó la hipótesis de que aves pudieran haber causado el choque, enfatizando que "no se observó" ninguna actividad significativa de aves "en las proximidades de la aeronave".
Dicho informe también halló que Air India no había llevado a cabo las inspecciones recomendadas en los interruptores de combustible con anterioridad al vuelo. En 2018, la FAA estadounidense había emitido un boletín en el que señalaba que algunos interruptores de control de combustible de Boeing se instalaron con la función de retención desactivada. Esta característica está diseñada para mantener las piezas en su posición y garantizar que el combustible fluya hacia los motores.
El boletín de 2018 recomendaba la realización de inspecciones, si bien esta no era una regulación de obligado cumplimiento.
La demanda presentada por las familias alega que tanto Boeing como Honeywell estaban al tanto del riesgo de accidente y no adoptaron las medidas adecuadas para prevenirlo.
No existe evidencia de que las empresas alertaran a Air India u otros operadores de sus productos sobre la necesidad de inspeccionar los interruptores, ni de que enviaran unidades de reemplazo a las aerolíneas.
El texto legal añade que los interruptores están ubicados en un espacio donde podrían ser impactados con facilidad durante un incidente.
"Es impactante que Honeywell y Boeing conocieran este peligro y no hicieran absolutamente nada para evitar la irremediable catástrofe del 12 de junio", declaró Benjamin Major del bufete de abogados Lanier, cocounsel de las familias.
Y agregó: "Este defecto es equiparable a que un fabricante de automóviles ubique un control de freno de emergencia sin protección justo al lado de una perilla de la radio. Y a diferencia de un coche, reiniciar un motor a reacción requiere minutos, no segundos".
Una grabación de cabina, que recoge la conversación entre los pilotos, sugiere que ninguno de los dos intentó cortar el combustible. Aunque trataron de reiniciar los motores, no hubo tiempo suficiente para evitar la tragedia.
Se anticipa la publicación de un informe más exhaustivo sobre el incidente para el próximo año.
Honeywell no respondió de inmediato a la solicitud de comentarios de Euronews. Boeing, por su parte, se remitió al informe preliminar de la AAIB y declinó realizar declaraciones adicionales.