Antes del comienzo del salón internacional de la industria automotriz IAA Mobility en Alemania, el Grupo Volkswagen mostró el domingo sus planes para ingresar en el segmento eléctrico de entrada el próximo año.
Dos días antes del inicio oficial de la exposición en la ciudad sureña de Múnich el martes, el fabricante presentó sus cuatro nuevos modelos eléctricos de las marcas VW, Škoda y Cupra, que saldrán al mercado el próximo año, incluido el ID Polo, que se espera tenga un precio desde menos de 25.000 euros.
El director ejecutivo, Oliver Blume, habló de un “enfoque claro en la e-movilidad” durante la preestreno en el stand de la IAA de la automotriz, según un comunicado.
**Estreno aún en secreto**
Los cuatro nuevos modelos eléctricos todavía están ligeramente camuflados o solo se muestran como conceptos en la exposición. El estreno mundial real del ID Polo está programado para mayo del próximo año y las ventas comenzarán en la segunda mitad del 2026.
Por razones de coste, los cuatro modelos hermanos se fabricarán en España, según ha dicho la empresa.
En 2027, se espera que le siga un modelo aún más económico con el nombre provisional ID Every1 por unos 20.000 euros, como sucesor del VW Up, que se dejó de fabricar en 2023. Se espera que se fabrique en Portugal.
**Aumentan las ventas de coches eléctricos**
Con los nuevos modelos en el segmento de precios más bajos, VW pretende impulsar las ventas de sus EV. El grupo necesita una alta participación eléctrica para cumplir con los objetivos más estrictos de emisiones de CO2 de la UE, de lo contrario se enfrenta a fuertes multas.
En el primer semestre del año, la participación de coches eléctricos en todo el grupo fue del 11%. En comparación con el año anterior, VW aumentó la entrega de vehículos eléctricos en un 47%, y en Europa en casi un 90%.
Según su propia información, el Grupo VW es el claro líder del mercado de coches eléctricos en Europa con una cuota de mercado del 28%. A nivel global, el grupo vendió casi 466.000 coches eléctricos de enero a julio, de un total de 4,41 millones de entregas.
**GTI con 266 caballos de eléctricos**
El ID Polo que se muestra ahora es la versión de producción del concepto ID 2all presentado hace dos años y medio. Su longitud de 4,05 metros es casi igual a la del Polo de combustión, y el diseño está más alineado con la versión de motor de combustión que los modelos ID anteriores.
VW promete una autonomía eléctrica de hasta 450 kilómetros y 226 caballos de fuerza en la versión deportiva GTI. Sin embargo, la versión de entrada de 25.000 euros tendrá una batería más pequeña con menos autonomía.
**Nombres en vez de números**
Con los nuevos modelos, la marca principal de VW también se aleja de la numeración anterior en los nombres de sus coches eléctricos. En lugar de ID3, 4 o 5, se nombrarán como los de combustión, comenzando con ID Polo e ID Cross como la versión eléctrica del T-Cross de combustión.
Esto significa que los coches “finalmente tienen nombres propios de nuevo”, dijo el jefe de la marca, Thomas Schäfer.
Thomas Schaefer, CEO de Volkswagen Passenger Cars, presenta el ID.POLO en el escenario durante el estreno mundial antes del inicio del Salón del Automóvil Internacional (IAA Mobility). Sven Hoppe/dpa
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