A finales del mes pasado, Ryanair, la aerolínea número uno de Europa y de España, condenó la descarada decisión de la autoridad aeroportuaria española Aena de incrementar una vez más sus tarifas en un asombroso +6,62% para el próximo año. Esto elevará los cargos en los aeropuertos españoles a su nivel más alto en más de una década, a pesar de los récords de pasajeros y de los beneficios monopólicos sin precedentes de Aena.
La aerolínea manifestó en un comunicado que el regulador español (CNMC) debe rechazar de inmediato este aumento excesivo, injustificado y perjudicial antes de que se finalice el programa de invierno 2025/26 en las próximas semanas. “Si se permite que Aena continúe incrementando sus ya de por sí poco competitivos cargos, Ryanair no tendrá más remedio que reducir drásticamente el número de plazas y rutas que opera en la España regional.
Asimismo, la aerolínea irlandesa Ryanair ha decidido recortar casi un millón de plazas en los aeropuertos regionales españoles en respuesta a la subida de tasas aeroportuarias anunciada por el operador Aena hace unas semanas. El consejero delegado de la compañía, Eddie Wilson, afirmó en una entrevista con Europa Press que la empresa ha tomado esta decisión ante la ‘indiferencia’ del gobierno español, el cual permite que las infraestructuras regionales ‘se deterioren y estén infrautilizadas’. ‘Vamos a invertir donde podamos obtener un retorno’, señaló.
Ryanair presiona a España para que reforme la gestión de Aena, cuya mayoría accionarial es estatal (51%), y mejore la competitividad de los aeropuertos regionales, los cuales, en su opinión, ya están ‘casi un 70% vacíos debido a una estructura tarifaria fallida’. El anuncio del operador aeroportuario de incrementar las tasas en un 6,5% para 2026, hasta los 11,03 euros por pasajero, es, según Ryanair, ‘injustificado y dañino’, ya que representa ‘el nivel más alto en una década’ a pesar de coincidir con los mayores beneficios y cifras de pasajeros de Aena.
Ante esta coyuntura, el máximo responsable de Ryanair ha confirmado que la próxima semana la compañía anunciará un recorte drástico de plazas en los aeropuertos regionales españoles para el próximo invierno. Los aeropuertos afectados y la cifra exacta de plazas involucradas se especificarán en una rueda de prensa que ofrecerá el ejecutivo en Madrid el próximo miércoles.
Hace unas semanas, Wilson ya avanzó que el recorte sería ‘bastante severo’ y ‘muy drástico’. En su opinión, la raíz del problema yace en la falta de competitividad de los aeropuertos regionales españoles, muchos de los cuales presentan una subutilización del 70%, o prácticamente están vacíos. ‘Si los aeropuertos están vacíos, significa que el precio es incorrecto. Es así de simple’, sostiene.