En el Reino Unido, los patinetes eléctricos de propiedad privada no son legales para usar en las carreteras públicas, aceras o carriles bici. Solo están permitidos en terrenos privados con el permiso del propietario.
A pesar de esto, mucha gente todavía elige conducir estos vehículos en lugares públicos, lo que ha llevado a una petición que pide su prohibición.
La petición dice: “Pedimos al gobierno que legisle urgentemente para: prohibir los patinetes eléctricos para menores de 18 años; que sea obligatorio tener licencia, seguro, casco y equipo de seguridad para los patinetes; prohibir llevar pasajeros; y establecer castigos más estrictos para quienes incumplan las leyes relacionadas con los patinetes eléctricos.”
Después de conseguir más de 14.000 firmas, el gobierno finalmente respondió a la propuesta.
Postales desde la India. Empecé a montar en bici en Londres esta mañana, me perdí un poco y terminé aquí en la India. Es increíble la distancia que puedes cubrir en una bici Lime. pic.twitter.com/C4daW3Vrb8
— Alastair Hilton (@London_W4) June 25, 2025
Aquí está su respuesta completa: “Los patinetes eléctricos cumplen con la definición de ‘vehículo de motor’ según la Ley de Tráfico por Carretera de 1988. Esto significa que los patinetes privados ya son ilegales de usar en la carretera para personas de todas las edades.
“Al vender patinetes, los minoristas deben dejar claro que solo se pueden usar en terrenos privados con el permiso del propietario.
“La Unidad de Vigilancia del Mercado de la Agencia de Normas para Conductores y Vehículos (DVSA MSU) realiza vigilancia a los minoristas para asegurarse de que se vendan legalmente y de que el comprador sepa que solo se pueden usar en terreno privado con permiso.
“En 2023-24, la DVSA MSU investigó a 46 proveedores, y de ellos, 24 fueron encontrados con algunos elementos de incumplimiento.
“De los que tenían incumplimientos, 22 proveedores tomaron medidas correctivas una vez contactados y los otros dos eliminaron la publicidad no conforme después de ser remitidos a la Autoridad de Normas Publicitarias, el regulador independiente de publicidad del Reino Unido.
“El Departamento de Transporte está realizando pruebas nacionales de patinetes eléctricos de alquiler para evaluar sus beneficios e impactos, y para informar opciones para futuras regulaciones. Estas pruebas están programadas para durar hasta mayo de 2028.
“Dentro de las pruebas, los patinetes están limitados a 25 km/h y están permitidos en carriles bici. Los vehículos deben tener un número de identificación único y el usuario debe tener una licencia de conducir provisional o completa, por lo que la edad mínima es de 16 años. Como condición para realizar una prueba, cada operador debe proporcionar un seguro de responsabilidad civil ilimitado.
“Los patinetes de prueba deben cumplir con estándares mínimos de diseño y cada modelo es evaluado para ver su cumplimiento.
“Una segunda evaluación nacional de las pruebas está en marcha, centrándose en la seguridad del usuario y pública, los impactos en la accesibilidad y cómo se pueden integrar de manera segura y efectiva en la red de transporte.
“Sin embargo, el Gobierno reconoce que algunos patinetes no se usan de acuerdo con la ley y que la aplicación contra el uso ilegal o peligroso corresponde a la policía.
“Los usuarios pueden enfrentar multas, avisos de sanción, procesamiento penal, puntos en su licencia de conducir y que su patinete sea confiscado.
“El Gobierno está dando a la policía poderes más fuertes para detener vehículos que se usen de manera disruptiva, y los agentes ya no están obligados a emitir una advertencia antes de incautar patinetes privados ilegales. Esto les permitirá actuar rápidamente contra los patinetes peligrosos en las aceras.
“Nuevas ‘Órdenes de Respeto’ darán a la policía y a los ayuntamientos poderes para prohibir que infractores persistentes entren en ciertas áreas donde están causando daño, y no cumplir con estas órdenes será un delito. Serán probadas antes de una implementación nacional para asegurar que sean lo más efectivas posible.
Lectura recomendada:
“Actualmente, la Oficina de Seguros de Motor (MIB) está cubriendo los costos de lesiones personales y daños a la propiedad generados por usuarios de patinetes privados que tienen la culpa en una colisión, como parte de su ‘Acuerdo de Conductores No Asegurados’.
“El Gobierno está comprometido a perseguir una reforma legislativa para la micromovilidad.
“Como se anunció en el Plan del Sector de Fabricación Avanzada como parte de la Estrategia Industrial del Gobierno, crearemos una nueva categoría de vehículo para un proceso más ágil y proporcionado para regular vehículos como los patinetes. Cualquier nueva regulación será consultada antes de entrar en vigor.”