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El fabricante alemán Volkswagen y su socio chino SAIC cerrarán su planta en Nanjing, al este de China.
La producción en las instalaciones ya ha cesado, confirmó Volkswagen a Euronews, y se espera que la planta cierre gradualmente durante la segunda mitad del año. Los primeros rumores sobre el cierre surgieron a finales del año pasado.
Sin embargo, esto no marca el fin de la asociación, ya que en 2024 el período de la empresa conjunta SAIC-Volkswagen se extendió hasta 2040, según el sitio web de VW.
¿Por qué VW cierra su planta en Nanjing?
La planta, inaugurada en 2008, tenía una capacidad anual de 360.000 vehículos y recientemente producía modelos populares como el VW Passat y el Skoda Superb. La fabricación del Passat se trasladará a una planta ubicada a 70 km, en Yizheng, también en la provincia de Jiangsu.
Ubicada cerca del centro de Nanjing —una ciudad de nueve millones de habitantes—, el entorno densamente poblado limitó la expansión y mejora de la planta, según fuentes cercanas a la compañía. Además, con el enfoque de la industria en la producción de vehículos eléctricos, una transformación resultaría demasiado costosa e ineficiente.
Esta decisión parece alinearse con los planes futuros de VW, anunciados en su web en febrero de 2025: "El Grupo Volkswagen impulsa la digitalización de su portafolio en China, para China". A partir de 2026, se utilizará la ‘Plataforma Eléctrica China’ (CEA) en los vehículos eléctricos producidos localmente.
Las capacidades de producción de vehículos eléctricos se desarrollarán en Yizheng, mientras que el terreno en Nanjing será devuelto a la ciudad.
Volkswagen lleva fabricando en China desde 1985 y se ha consolidado como líder en movilidad. Según su web, en 2024 produjo 2,93 millones de vehículos en el país.
(Etiquetas para traducir: Fabricación, Volkswagen, Industria automotriz, China, autos eléctricos, Nanjing)