¡Qué carrera tuvimos en Silverstone, como pasa tan seguido! Estábamos sin aliento en el comentario incluso antes de la mitad. Pasó tanto que es difícil recordar todo.
Empecemos felicitando a Lando Norris por su espectacular victoria en casa, y también a Nico Hulkenberg, que quedó tercero por primera vez en 239 carreras. Es un piloto mucho mejor de lo que eso sugiere.
Una pena por Oscar Piastri, que quedó segundo. En muchos sentidos, la victoria era suya, pero el Safety Car lo arruinó por dos motivos.
Primero, su increíble ventaja de 14 segundos desapareció cuando sacaron el Safety Car por la mala visibilidad en la lluvia. Segundo, cuando la carrera reiniciaba en la vuelta 21, Oscar, que seguía liderando, tuvo que controlar el ritmo del grupo como es normal.
Pero estaba en la fase de calentar frenos y bajó 100mph en ese momento, rompiendo la regla 55.15 (¡sí, hay muchas reglas!) sobre frenados o maniobras extrañas.
Esta regla es importante porque, con poca visibilidad, un error así puede causar accidentes en cadena. Y casi pasa.
La pregunta era cuál sería el castigo. Lo normal son 10 segundos, pero los comisarios decidieron no reducirlo por los datos del frenado.
Lando terminó 6.8 segundos por delante de Oscar, así que el castigo fue clave. Aunque nunca sabremos cuánto más podrían haber dado.
Esto no quita mérito a Lando. Debió ganar el año pasado, pero eligió mal los neumáticos. Esta vez fue su momento, con el público loco por él, como antes con Mansell o Hamilton.
Fue un día de cambios constantes. Primero dijeron que la vuelta de formación sería tras el Safety Car, pero luego cambiaron a salida normal. Algunos hasta pusieron neumáticos de seco y empezaron desde el pitlane.
Fue una apuesta muy grande, y Bortoleto chocó y abandonó.
Mercedes usó neumáticos duros, que tardan en calentarse pero duran más. Parece que los datos ganaron al sentido común.
Hubo muchos contactos tontos. Estos coches son largos y anchos, con poca visibilidad, así que es normal que choquen.
Fue una carrera llena de coches rotos o perdidos. Otros giraron a alta velocidad o se salieron de la pista.
Verstappen hizo una gran vuelta para salir primero. Fue una lucha cerrada, y mientras otros cometían errores, Max hizo una vuelta perfecta.
Pero ajustó su alerón para más velocidad en recta, esperando menos lluvia. Eso le costó agarre, aunque al principio lideró. Después de un trompo en el reinicio, terminó quinto.
Para Leclerc fue uno de sus peores días con Ferrari. Su configuración no funcionó con tan poco agarre.
Con Ferrari, Verstappen y Russell teniendo problemas, y los McLaren dos segundos más rápidos que el resto, parece que el campeonato será entre Piastri y Norris. Habrá fuegos artificiales.
Fue la primera vez que vimos enojado al tranquilo Oscar. Su petición por radio de que le devolvieran la posición fue demasiado atrevida.
Y parece que McLaren ya puede guardar espacio para el trofeo de constructores.
El grid walk fue divertido. Perdón si no hablé con alguien famoso, es difícil caminar, hablar y reconocer caras al mismo tiempo.
Necesito chips de Google en el cerebro porque el mío todavía usa disquetes.
La F1 descansa un poco antes de Bélgica, con el formato Sprint. ¡Nos vemos en Sky Sports F1 del 25 al 27 de julio!