Última actualización: 07 de julio de 2025, 09:05
El asesinato del empresario Gopal Khemka en el corazón de Patna la semana pasada ha vuelto a centrar la atención en la ley y el orden en la ciudad, y quien pueda garantizar eso ganará este año.
Con casi 20 kilómetros de largo y construido con un costo de 5,000 crore de rupias, el Puente Ganga es el puente atirantado más largo de la India. (News18)
Sin duda, es un "Patna que está cambiando": desde un nuevo y lujoso aeropuerto hasta el puente atirantado más largo del país sobre el Ganges, y un metro que se construye rápidamente. Son cambios que pocos imaginaban hace una década. Pero, como muestra el reciente asesinato del empresario en el centro de Patna, algunas cosas quizás no han cambiado. La ley y el orden siguen siendo el "elefante en la habitación" de cara a las próximas elecciones en Bihar.
Un aeropuerto moderno
Ahora, al aterrizar en Patna, uno se encuentra con una nueva terminal. Nada que ver con el aeropuerto pequeño y desordenado de antes. La terminal, inaugurada por el primer ministro Narendra Modi el mes pasado, tiene un valor de 1,200 crore de rupias, cuenta con modernas pasarelas y atiende a casi un crore de pasajeros al año. Para los habitantes de Bihar, es un orgullo. "¿No es mejor que el aeropuerto de Delhi?", nos pregunta una pareja de Patna.
El puente tras décadas
Nuestra siguiente parada fue el nuevo Puente Ganga, inaugurado por el ministro Nitish Kumar. No es un puente cualquiera: con sus 20 kilómetros y un costo de 5,000 crore, es el más largo de la India. Los primeros seis kilómetros operativos conectan Patna con Raghopur, bastión de la familia de Lalu Prasad. Tejashwi Yadav, ex viceprimer ministro, es el actual diputado de Raghopur, y sus padres también han representado el distrito.
Antes, la única forma de llegar a Raghopur era en barco, un problema que Tejashwi mismo denunció. Ahora, el puente es una realidad y los locales lo ven como un gran regalo, aunque algunos jóvenes afirman: "Se construyen puentes, pero el voto sigue siendo por casta, no por desarrollo. Votaremos por RJD".
Metro y pasos elevados
La carretera ‘Ganga Kinare’ ofrece una vista panorámica de los puentes sobre el río. Dentro de la ciudad, hay una red de pasos elevados y un gran hospital. Lo más destacado es el metro, del cual se espera que el primer tramo de seis kilómetros se inaugure el 15 de agosto. Pero las calles interiores de Patna están en mal estado, llenas de baches y agua por las lluvias.
"Las calles principales están bien, pero si te adentras, es un caos. Hace dos días, mi moto cayó en una alcantarilla abierta. ¿De qué sirve tanto desarrollo?", dice un joven mientras come litti-chokha en la calle Budh. Otro añade: "Bihar no es solo Patna. En los pueblos, la gente sigue sufriendo".
Electricidad en los pueblos
Algunos ancianos comentan que la electricidad y el agua han mejorado la vida rural: "Hasta las vacas duermen bajo ventiladores ahora". Aunque Nitish Kumar ha cambiado de aliados políticos, sigue siendo popular. Recuerdan el ‘jungle-raj’ de Lalu Prasad y dicen: "El hijo de una serpiente siempre será una serpiente".
El crimen que preocupa
Sin embargo, el asesinato de Gopal Khemka ha puesto en jaque al gobierno. Parece planeado desde la cárcel de Beur, reviviendo el vínculo entre crimen y prisiones. La oposición (RJD y Congreso) acusa al gobierno de fracasar en seguridad, hasta en zonas ricas. "Si pasa esto en Patna, imagina los pueblos", dice Chirag Paswan, aliado de la NDA.
Al final, las elecciones en Bihar se deciden entre alianzas basadas en castas, aunque el desarrollo favorece a la NDA. Pero la seguridad sigue siendo clave. Quien pueda garantizarla, ganará.
Aman Sharma
Editor Ejecutivo de Asuntos Nacionales en CNN-News18, con dos décadas de experiencia cubriendo política y la Oficina del Primer Ministro. Leer más