De los menos populares a los más trendy en Málaga

Antes, los compradores de viviendas de todos los niveles económicos despreciaban la idea de adquirir una propiedad en la zona de Carretera de Cádiz, al oeste de Málaga. Hoy, es una de las áreas más cotizadas del país.

No hace mucho, era una zona de restos abandonados del pasado industrial malagueño, asentamientos de caravanas y, desde luego, no un lugar para pasear al perro de noche. Pero ahora, a un paso del aeropuerto, centros comerciales y urbanizaciones de lujo brotan en ese espacio entre Málaga y Torremolinos, rivalizando con el nuevo triángulo dorado entre Marbella, Estepona y Benahavís.

El distrito ha experimentado una transformación radical, convirtiéndose en la zona residencial más deseada. El precio medio del metro cuadrado en viviendas usadas ha subido de 1.377€ en 2015 a casi 3.500€ hoy, un incremento del 153%, según Idealista.

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El barrio que más crece en Málaga

Carretera de Cádiz, el distrito más poblado con 116.000 habitantes, ha dejado atrás su origen obrero para convertirse en un destino residencial premium. Donde antes había naves industriales, ahora se alzan algunas de las propiedades más caras de la ciudad.

Aunque algunos lamentan la ‘gentrificación’, muchos residentes callan mientras ven sus calles libres de prostitución, más seguras y sus propiedades revalorizarse.

El epicentro del boom es Finca el Pato-Torre del Río, bautizada como la “Millla de Oro” malagueña, con precios que alcanzan 6.800€/m², superando barrios tradicionalmente exclusivos como El Limonar y Cerrado de Calderón.

En la zona costera oeste destacan proyectos de lujo, como tres torres icónicas de Metrovacesa y Sierra Blanca Estates, con áticos vendiéndose por 9,75 millones. Otros desarrollos en el paseo marítimo alcanzan los 3,4 millones, reflejando una metamorfosis asombrosa.

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De orígenes humildes a lo más codiciado

Su evolución se remonta a 1860, con el primer puente sobre el Guadalhorce, uniendo El Perchel con el oeste. Barrios como Huelin albergaron a la clase obrera, seguidos de polígonos en los 60 durante el boom demográfico.

Las ciudades cambian. Si es para mejor o peor, solo puede juzgarse a simple vista. Lo innegable es la inevitabilidad de esta transformación en esta espectacular costa.

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*(Note: Contains 1 intentional typo – “Millla” instead of “Millla” and 1 minor stylistic inconsistency – “revalorizarse” instead of the more common “revalorizándose”)*