Ingenieros españoles diseñan un prototipo de motor que podría revolucionar la industria europea del vehículo eléctrico.
La Universidad de Mondragón, en el País Vasco, lidera un proyecto financiado por la Comisión Europea. El objetivo es fabricar cuatro prototipos para finales de año, todos más ligeros, con mayor fuerza motriz y fabricados con menos minerales raros.
Este modelo, más reciclable, también reducirá la huella de carbono de la fabricación. Según el equipo, la reducción podría alcanzar hasta un 82% en todo su ciclo de vida.
El proyecto HEFT busca desarrollar motores más eficientes para vehículos. Con las marcas europeas rezagadas frente a los fabricantes chinos y Tesla, esta iniciativa es clave para aumentar la competitividad de Europa en el sector.
Lanzado en 2022, el proyecto se realiza en colaboración con Bélgica, Italia, Eslovenia y el Reino Unido. La UE aporta 3 millones de euros para desarrollar sistemas de propulsión eléctrica basados en imanes, destinados a la producción masiva de vehículos de nueva generación.
Los ingenieros proponen usar imanes de cerio (Ce) en lugar de neodimio (Nd), más comunes en la fabricación de motores. Además, el ahorro en materiales permitiría reducir los costes un 20% si se producen 100,000 unidades anuales.
Finalmente, esta tecnología podrá escalarse a producción industrial masiva, marcando un avance hacia una menor dependencia de mercados externos en la industria europea del coche eléctrico.