Texto en español (nivel B2 con algunos errores comunes):
El sol de la tarde entraba en una pequeña plaza detrás de la Alta Comisión de India el domingo, donde unas 200 personas se reunieron para un vigilia – una de varias que se hicieron en el Reino Unido este fin de semana para recordar a las víctimas del desastre de Air India.
Colocaron velas debajo de un busto de Jawaharlal Nehru y escucharon a líderes religiosos y miembros de la comunidad gujarati, que vinieron a reflexionar sobre una semana trágica.
Ridhi Sarmah-Kapoor y Olivia Gearson, dos estudiantes cuyos padres viajaron desde Gujarat a Londres recientamente, dejaron flores frente a India House en Holborn.
“Mi papá viaja seguido a India y usa Air India,” dijo Sarmah-Kapoor. “Es algo personal, como si estas personas fueran mi familia.”
Gearson añadió: “Hay que honrarlos. Había padres que volvían para la graduación de sus hijos – nosotras somos estudiantes, esto nos afectó mucho.”
Comunidades gujaratis en la capital y otras ciudades como Leicester se han reunido desde el accidente para conmemorar a las más de 270 personas que murieron en uno de los peores desastres aéreos de India.
Hubo historias increíbles, como la estudiante de Bristol que perdió el vuelo por el tráfico y el milagro de el único superviviente, Vishwash Kumar Ramesh. Pero los detalles de las vidas perdidas – sueños y esperanzas apagados en un instante – aumentan el impacto entre los británico-indios.
“Necesitábamos un lugar para llorar,” dice Mayur Shikotra, quien organizó la vigilia con Pranav Bhanot.
Bhanot dijo: “Somos una comunidad pequeña, muchos están a uno o dos grados de la tragedia. No hay tantos vuelos directos desde Gujarat, así que pudo haber sido cualquiera. Eso duele más.”
La unión de la comunidad gujarati en el Reino Unido ha hecho que el dolor sea personal para muchos.
Narendra Thakerar estaba con amigos de la infancia de origen gujarati que vinieron a recordar a los fallecidos.
“He volado tres veces con Air India en los últimos seis meses,” dijo. “Es una tragedia para la que nadie está preparado, nos recuerda lo frágiles que somos.”
Bhanot añadió: “Es importante saber qué pasó, que repatríen los cuerpos y que haya compensación para las familias – eso no devolverá a nadie, pero sería un reconocimiento.”
Además del dolor, había un deseo de que Boeing, el fabricante del avión, asuma responsabilidad si hubo fallas.
“Lo primero que pienso es en el Boeing 787,” dice Thakerar, quien celebra que el gobierno indio inspeccione la flota tras el desastre.
Mahesh Patel, otro del grupo, dijo: “El problema son los aviones viejos que se venden y revenden una y otra vez.”
Hay más de 1.100 Boeing 787 en servicio, con un buen historial de seguridad en aerolíneas internacionales.
El grupo Tata compró Air India en 2022 y anunció planes para modernizar su flota.
“Nadie quiere que esto vuelva a pasar, así que debe haber una investigación exhaustiva,” concluyó Thakerar.