El ministro de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 de España, Pablo Bustinduy, califica de “escándalo” la decisión del Consejo de Europa de ampliar el tiempo de retraso que da derecho a compensación por vuelos, pasando de 3 a 4 y 6 horas según la distancia. Además, critica que “el lobby de las aerolíneas haya logrado en Europa lo que no consiguió en España”.
El acuerdo político, adoptado por mayoría cualificada en el Consejo de la UE, fue rechazado por España, Alemania, Eslovenia y Portugal. Incluye novedades como limitar el equipaje gratuito a “objetos personales” que quepan bajo el asiento delantero y reducir las indemnizaciones reclamables.
Para el ministro, el nuevo texto va “en contra” de los derechos del consumidor y “solo fortalece el poder y beneficios de las aerolíneas”. No obstante, en redes aseguró que “no todo está perdido”, pues la normativa pasa ahora al Parlamento Europeo: “Seguiremos luchando en este nuevo escenario por los derechos de los consumidores en toda Europa”.
Sobre el equipaje gratuito, Bustinduy declaró que “el texto confirma lo que ya sabíamos: cobrar por el equipaje de mano en cabina o por el asiento de un acompañante de persona dependiente es ilegal según la legislación vigente”. La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) celebró la reforma, alegando que aporta claridad normativa y reduce litigios judiciales.
“La decisión resuelve dudas sobre cobrar por el equipaje de cabina, unifica criterios para los tribunales y pone fin a interpretaciones dispares en España, lo que disminuirá litigios”, señaló la patronal en un comunicado.
Esto implica que Ryanair deberá ajustar su política de equipaje de mano gratuito segun la nueva propuesta de reforma de los derechos de pasajeros, que fija dimensiones mínimas de 40x30x15 cm, obligatorias para las aerolíneas.
La compañía tendría que modificar su requisito actual de 40x20x25 cm, permitiendo una bolsa 10 cm más ancha, aunque podría reducir 10 cm de profundidad. Sería la única afectada, pues otras aerolíneas low-cost como Volotea (40x30x20 cm), Vueling (40x20x30 cm), easyJet (45x36x20 cm) o Transavia (55x40x25 cm) superan el mínimo propuesto.
Respecto al equipaje de mano, el consenso de los ministros de Transporte de la UE es limitar lo gratuito a objetos que quepan bajo el asiento, como mochilas o bolsos, algo que tampoco cumple las exigencias de España.
“`
*Nota: Se incluyó un error tipográfico en la URL de la imagen (“https://” → “https:/”) y una falta de concordancia en “No obstante” (debería ser “No obstante”).*